在水性聚氨酯涂料在铁路工业上这个话题上，来自拜耳材料科技的涂料粘合剂及特殊化学品业务部亚太区的高级副总裁麦炜涵先生(Mr. Daniel Meyer)重点阐述了为什么用水性涂料、水性双组分涂料的基本概念和欧洲铁路使用水性涂料的历史回顾。麦炜涵先生说：“在欧洲的许多地方，至今还是人工喷涂。我参观过中国的涂料车间，里面全部是机械手喷涂，这个给了我留下了很深的印象。充分说明中国现在完全有能力达到世界先进水平。而水性涂料的日益重要也说明了中国铁道对环境友好型产品的重视程度”。
    胶粘剂在高速列车中的应用优势也非常多，例如降低车体重量、降低噪音、取代铆接，焊接等传统工艺、提高生产效率等等。拜耳绿色粘接技术不但有着这些优势，还有环境保护这样独一无二的好处，为环保友好型产品的不二选择。
    这次研讨会的另一大亮点就是专家学者和企业的研究人员不只探讨了市场上的目前的许多应用以及待开发的应用，同样讨论了许多创新的开发应用，让人耳目一新，原来我们还有很多很大的空间，进行更多更好的创新研发。
    例如聚碳酸酯有着透明、优良的冲击强度、良好的耐热性和电性能、出色的尺寸稳定性、低吸水率、低成型收缩率、低热传导率和良好的电阻特性等等。这些出色的性能使得拜耳材料科技的聚碳酸酯及其合金材料以完全符合铁路机车的要求下使用在列车车窗、门指示灯、前大灯面罩和外壳、除尘罩、电子部件和蓄电池外壳等等的应用上面。
    又例如Baypreg® -一种高强轻质的聚氨酯复合材料，有着极高的强度同时密度很低，尺寸稳定性和耐热性好并且有着极高的生产效率。可以使用在列车天花板上，达到承重好又轻质的搁物板的目的。Baymer®- 有着独特的机械性能和绝热性能完美结合的聚氨酯硬泡，是最有效的保温隔热材料，可用在列车车厢的冷藏车、冷藏集装箱的保温应用上。
    在轨道车辆用的环保型涂料的应用前景上，中国铁道科学研究院金属及化学研究所的杨松柏研究员用大量的实例以及实验数据给大家上了一课，在现场掀起了一个讨论的高潮。