去年以来，受国际金融危机的影响，全球汽车行业持续低迷下行，汽车产销量明显下降。进入2009年，美国、欧洲、日本等成熟汽车市场销量下滑明显。调查数据显示，5月份美国汽车销量为92.6万辆，同比下降33.7%，德国则专门出台了轿车“以旧换新”的补贴政策，才使得德国2月之后的轿车销量有所回升。全球最大的汽车配件供应商德国博世集团年初预计，受金融危机影响，2009年全球汽车产量可能下降20%。中国汽车业也遭受重创，2008年汽车产销增速10年来首次低于两位数。业界共识是全球汽车业步入寒冬。
    汽车业的低迷对汽车涂料的生产和销售产生了强烈的冲击。汽车涂料业随之陷入低迷。然而在全球汽车行业形势一片低迷中，中国汽车市场却一枝独秀。2009年1月中国汽车销量为790，000辆，超过美国1月份的汽车销量668，000辆，首次问鼎全球汽车月销量冠军。这得益于国务院出台的《汽车产业调整振兴规划细则》、“汽车下乡”等一系列利好措施和优惠政策。这些政策大力推动了下游汽车涂料行业的发展。
    汽车涂料是仅次于建筑涂料的第二大涂料市场。市场发展空间巨大。中国汽车涂料行业应利用好国家对汽车行业大力扶持的时机，努力发展行业实力。 从汽车涂料发展走势看，2009年汽车涂料开发在提高性能的同时将更注重环保性。水性涂料、粉末涂料以及高固体分涂料，将逐步替代传统的溶剂型中涂、面漆涂料，成为现代环保型汽车涂料的主流。 目前国内虽然汽车涂料行业企业增长迅速，但多是规模小、技术相对落后的中小型企业。如何抓住发展良机？是每个企业应该考虑的问题。苦练内功、增加产品技术含量，提高环保型，使国产汽车涂料不仅供应国内汽车市场，还能“走出去”，是中国企业涂料行业的发展目标。金融危机，是危机，也是一次机遇。我们期待着汽车涂料行业能够借机腾飞。