从进入11月份中旬以来，天然气气荒问题使得甲醇产品大幅度上升，使得关注度再次提升。实际上甲醇是历数几年来最受关注的产品之一。据不完全统计，2009年全国预计新增甲醇装置18套，新增产能约为850万吨，而各地还在筹划上马的为煤化工配套的甲醇产能高达4230万吨。慧聪化工网了解到，2009年11月5日神华集团携手陶氏化学为全球最大煤化工项目奠基；气头化工企业正积极布局煤化工项目。煤化工项目纷纷上马，给甲醇产能需求日趋增长，此时，国内甲醇行业已陷入深深危机之中——甲醇生产过剩现象日趋严重，因此就此问题业内人士的看法来自不同角度。我们在相关资料中整理了甲醇产能过剩的四大原因以及如何应对当前困局。
原因一：市场缺乏淘汰落后产能功能的表现
国家化工行业生产力促进中心总工程师方德巍分析认为，这是市场缺乏淘汰落后产能功能的表现。国内现有甲醇产能中有50%以上是落后产能。落后产能分两种，一种是原有的一些中小化肥企业联产甲醇的产能。由于生产年代久、技术水低，污染比较严重，原料成本高。另一种是新建的落后产能。由于设备投资大、技术配置不合理造成了生产成本高，无法正常生产。尽管2006年国家发改委出台了1350号文，规定一般不应批准年产100万吨以下的甲醇项目，但实际上并没有控制住。前几年，甲醇价格比较高，一些地方大型的甲醇项目上不了，就上了很多小型的装置。这些装置按国家产业准入政策评价就是落后产能。然而，这些落后产能在市场上都能占有一席之地，说明我们市场淘汰落后产能的功能很差。
原因二：国际油价攀升催生煤化工发展
中国石化协会副秘书长兼醇醚燃料及醇醚清洁汽车专委会会长胡迁林介绍说，近年来国际油价节节攀升和高位运行，催生了我国煤化工的快速发展，也拉动了甲醇产能的大幅增长。从去年下半年开始，受原油价格回落和金融风影响，甲醇主要传统下游用户甲醛、醋酸、甲基叔丁基醚、二甲醚等产品对甲醇的需求大量萎缩，而进口甲醇大幅度增加，醇醚燃料标准又迟迟没有出台，再加上甲醇制烯烃工业示范装置还在建设中，这些因素都直接导致甲醇行业出现产能相对过剩。
原因三：2009年进口甲醇剧增
河北新奥集团董事局主席助理邹本真认为，根据他们公司的甲醇使用情况，今年进口甲醇剧增是导致国内甲醇产能过剩的另一大原因。新奥集团在国内多个地区建有二甲醚装置，是国内甲醇消费大户。今年受国际油价下跌的影响，城市燃气价格下跌了，新奥集团生产经营面临巨大压力。但国内甲醇市场格局也有巨大变化，价格也出现下跌。相比于国产甲醇，进口甲醇的价格下跌幅度更大。于是新奥集团不得不放弃国内生产的甲醇，改用进口甲醇生产二甲醚，成本降低不少。
原因四：国外甲醇价格太低
“海外甲醇的价格实在太低了。”山西一家甲醇企业的销售经理持同样观点。现在他们公司生产的甲醇报价是2000元/吨左右。其他本地甲醇商的报价也相差无几，这比海外售价仍然要高。今年以来，国外甲醇价格最低报价为1600元/吨，中国企业很难与之抗衡。海外企业能有竞争力，最大的原因就是其原料——天然气价格便宜。设在中东、新西兰等地的甲醇厂使用当地丰富的天然气作为原料。据测算，每生产一吨甲醇需1000立方米天然气，天然气制甲醇完全生产成本折合人民币为1100～1200元/吨，进口商港口交货价1500～1600元/吨。而我国近70%的厂商采用的是煤制甲醇生产工艺，每吨甲醇需用煤1.4～1.6吨。按照目前市场的煤炭价格以及其他加工成本计算，国内煤制甲醇的成本大约要在2200元/吨，大大高于海外成本。成本优势荡然无存，导致国内企业停产减产严重。
上述四点原因想必对甲醇产品产能过剩的原因整体来说，那就是竞争力不强的国产甲醇遇到了竞争力很强的国外产品的冲击。那么接下来如何解决这种产能过剩的现象呢？
治理甲醇产能过剩的多条措施
在今年9月26日国务院颁发的《关于抑制部分行业产能过剩和重复建设引导产业健康发展若干意见的通知》（38号文）中，对甲醇产能过剩的问题提出了多条措施。
其中包括：要严格市场准入，尽快修订发布《产业结构调整指导目录》2010年版；切实加强对各类建设项目用地监管，对不符合产业政策和供地政策的项目，一律不批准用地；对不符合振兴规划以及相关产业政策要求的项目，一律不得通过企业债、项目债、短期融资券、中期票据、可转换债、首次公开发行股票、增资扩股等方式进行融资；严格项目审批管理，各级投资主管部门要进一步加强产能过剩行业项目审批管理，原则上不再批准扩大产能的项目，不得下放审批权限，严禁化整为零、违规审批；推进产能过剩行业的企业兼并重组；实行问责制，地方各级人民政府不得强制企业投资低水平产能过剩行业，对违反者或工作严重失职或失误造成重大损失或恶劣影响的行为要进行问责、严肃处理等。
抑制产能过剩的现象国家也出台了相应的政策，在未来的时间加快步伐把此现象一一解决，最终能否解决甲醇产品的产能过剩问题，业内也在拭目以待。