在价格、品质、性能、服务等因素逐渐趋同的今天，汽车的色彩在影响消费者购车的因素中所占的比重反而越来越大。调查显示，在购车时，如果自己喜欢的车型恰好没有想要的颜色，40%以上的消费者会忍痛割爱而选择其他品牌，其中女性消费者尤为坚持。日本丰田公司在消费者购车时，甚至可以从12种车身色彩和11种内饰色彩中组合成131种色彩，让消费者自己尝试着搭配色彩，直到选择到满意的色彩。
    实际上，汽车色彩设计与不同车型的用途、体量等有着密切联系，也有着客观的科学道理需要遵循。试想：一辆漆黑的微轿或者一辆全身火红的重型卡车，会给你舒服的视觉感受吗？
    据专业人士介绍，在汽车的色彩设计时，考虑主色调应注意三个方面因素：一、汽车的用途和级别；二、考虑气候和地理条件；三、考虑城市和道路的美化。
    首先来谈谈轿车。高级轿车一般用作商务用途，宜采用稳重色，如黑色、银色、灰色、深蓝色、墨绿色、香槟色等等比较凝重的色彩，选择范围相对较小；而普通轿车用色相对随意，一般多采用轻快的浅色；小型轿车由于体积小，则采用活跃色以增强体积感、避免沉闷乏味之感。
    由于这个价格区间的目标消费群体数量庞大，需求也相对多样。生产厂商一般都为其制定了尽可能丰富的颜色。鲜艳、明朗、轻快、时尚的色彩是这个消费群体购车时的首选，也更能体现出车主的个性，例如今年的畅销车型——长安悦翔，就为消费者提供了多达10余种选择，其中“闪光火焰橙黄色”成为主打色。
    再来说说商用车。载货汽车因其用途广而不宜使用浅色；而客车因体面转折比较简单，色彩的比例划分尤为重要，常常采用双色；军用汽车采用保护色（迷彩），反之，需要引起交通警觉的工程维修车则应采用鲜明的对比色。
    此外，除了车型本身的用途之外，汽车色彩的设计还与地理环境、社会文化息息相关，因此在设计时要从感性和理性双重角度考量。国外汽车公司对汽车色彩的研究十分重视，而我国的汽车色彩研究才刚刚起步。    
    在前不久刚刚结束的广州车展上，中国流行色协会将首个“中国乘用车时尚色彩研发基地”牌匾授予了长安汽车，这是迄今为止中国流行色协会在汽车行业设立的首个色彩研发基地。两者的合作，被业界看作是“中国汽车产业与时尚届的双赢合作，不但将汽车色彩研究正式纳入了理论体系，为中国汽车产业向时尚领域发展提供理论指导，而且填补了中国汽车色彩领域的空白，具有开先河的重大意义”。
    汽车色彩已经成为品牌文化的重要组成部分，在品牌的设计开发、生产制造、推介营销领域起着越来越重要的作用。日本立邦涂料有限公司设计中心最新研究发现，色彩可以为产品、品牌的信息传播扩展40%的受众，提升人们的认知理解力达到75%，也就是说，在不增加成本的基础上，成功的色彩设计可以为产品增加15%∽30%的附加值。创新汽车色彩设计，最大限度地满足消费者消费的个体性、审美性、情感性等精神层面的需求，也将极大地提升汽车的服务附加值。