独树一帜的小规模生产工法

　　使得横滨橡胶顺利“挺”过金融危机劫难的秘诀便是高井星儿所说的“船小掉头快。”

　　说到对轮胎制造业，一般总会想到一次性的巨额投资，建设大规模的生产工厂，然后在相当一段时间之后再逐步盈利，收回投资成本。这是大多数轮胎制造商的做法，而YOKOHAMA（优科豪马）轮胎在这方面则独树一帜，有自己独创的“小规模生产工法”。

　　所谓“小规模生产工法”，即是指初期进行小规模的投资，建设一个年产量只有100万条左右的轮胎生产模块，而在轮胎制造业中较为常见的做法则是一掷千金一次性投产建立一个年产量有数百万条甚至千万条的大型生产线。小规模生产工法的优点在于，初期投资成本不高，但每个生产模块“麻雀虽小，五脏俱全”，同时规模小便于进行品质管理，而市场需求一旦增大，随时可以再进行投资增加新的生产模块，扩大规模，相当灵活机动。而且“小规模生产工法”不会增加市场负担，能够自由调整产销平衡，生产和销售两方面齐头并进。

　　小规模生产工法比起以往传统的大量生产、大量销售要科学得多。一次性的大规模投产其生产能力往往会大幅超出市场的需求量，要取回投资成本需要很长一段时间，甚至面临亏损的风险，而小规模生产工法则能够很好的避免这一点。在面临本次金融危机的时候，优科豪马轮胎很快度过危机也用实例很好的证明了“小规模生产工法”的优越性。

　　在谈到公司这一独树一帜的生产方式之时，横滨橡胶（中国）有限公司董事长高井星儿先生也显得很是自豪，“这样的投资方式是横滨橡胶自己摸索出来的，我们相信这样的方式是最适合在中国市场的发展的。”高井认为采用了这样科学而灵活的投资方式是横滨橡胶在中国市场成功的很大一个原因，今后也会将这种投资方式继续贯彻下去。

　　提高自身 瞄准未来

　　目前，YOKOHAMA（优科豪马）轮胎已经在中国30个省、自治区、直辖市建立了销售网络。高井表示，今后也将会继续强化网络、增加零售店，把YOKOHAMA(优科豪马)品牌的知名度打得更响。

　　“优科豪马始终坚持生产高品质的轮胎，今后要更加强化成本、品质以及供给能力，以增加新车用配套轮胎的销量，以及把优科豪马的高端轮胎配给在中国生产的高端汽车。为新车提供的轮胎是单独设计、调配的，以求最大限度发挥汽车的性能。”高井表示，将在这方面进一步提高优科豪马的能力，以求开发出更好的轮胎，让更多的新车能装上优科豪马的轮胎。

　　“新车使用2年左右就是更换轮胎的时候，用户往往会指定更换原配轮胎，而优科豪马瞄准的就是2年后的替换市场。”高井指出，“但给汽车厂家提供原配轮胎并不是一件易事，对轮胎制造商而言有质量、生产能力以及价格等要求，优科豪马会进一步提高自身的品质，以求让更多新车能用上自己生产的轮胎，同时通过扩大零售和原配市场，做到稳步发展，逐渐提高优科豪马轮胎在中国市场的销量与地位。”