2、原油供应与需求状况：

　　在新兴发展中国家特别是中国和中东的需求依然保持高速增长的情形下，对全球石油储产比和　OPEC　剩余产能的担忧是原油价格上涨的重要原因。2005－2007　年中国和中东石油需求平均增长率分别为　5.5％和　5.1％。IEA　预计08　年中国和中东石油需求增长率分别为4.7％和5.7％，保持在相当高的增长水平。

　　但就目前而言，石油供需保持基本平衡，基本面难以支撑目前的高油价，IEA　数据显示，08　年一季度石油供需量均为87.3　百万桶／天。一旦美元企稳反弹、原油价格高位回调，市场对供需的担忧就会减轻，也将加速原油价格向理性回归。

　　沙特本月增产30万桶／天以及美从二季度开始暂停战略石油储备并没有能够抑制原油价格上涨，这也从一个侧面说明当前原油价格上涨的症结不完全在供需方面。

　　另外，据美国能源情报署（EIA）10日报告中表示，预计美国三季度石油需求将持平于07年同期的2,070万桶／日。美国第二季度石油需求弱于预期，较07年同期下降1.25％。

　　EIA在《短期能源展望报告》中预计，二季度需求平均将达到2,039万桶／日，较07年同期下降26万桶／日，较上个月的预期下降9万桶／日。　

　　EIA预计，2008年全年美国石油需求平均将达到2,041万桶／日，为2003年以来的最低水平，并较去年的2,070万桶下降1.4％，2007年美国的石油需求上升了0.5％。这一预期还较上个月的预期下降了10万桶／日，降幅0.5％。上个月的预期为美国08年全年石油需求平均将到2,051万桶／日。

　　预计4月－9月驾车高峰期的汽油需求平均将达到938万桶／日，较07年同期的944万桶下降0.6％；预计三季度汽油需求平均将达到944万桶／日，较07年同期下降0.5％，较上个月的预期高0.2％。

　　EIA还上调了驾车高峰期的常规汽油零售价格预期，其目前预计4－9月份汽油均价将达到每加仑3.95美元的纪录高点，较07年同期的2.935美元高出1美元多。上月，EIA曾预计驾车高峰期汽油价格平均为3.665美元。

　　3、进出口数据

　　中国海关总署6月11日公布的最新数据显示，今年1－5月，我国进口原油7597万吨，增长12.7％，均价689.9美元／吨，上涨64.1％；进口成品油1734万吨，增长17.3％，均价709.6美元／吨，上涨66.9％。目前，中国成品油价格与国际水平约有40％的差距，国家对于油价的隐性补贴在2007年已经超过2200亿元，占GDP的0.9％。而以目前的国际油价来估计，今年政府补贴有可能超过去年。通过一组数据可以看到这一点：中石化去年第一季度炼油还有43.87亿元的利润，今年首季则大幅亏损254.67亿元。