全球汽车修补漆市场的增长已经减速，甚至可能开始有点衰退。然而在新兴市场，高附加值的服务及其相关技术正为汽车涂料的生产企业提供增长的途径。

    虽然人们每年驾车旅行的里程数不断增加，但汽车事故的数量并没有相应增长，而且，事故受损汽车的整车报废数量却在逐渐上升。这些因素使得汽车修理需求的减少，也导致了汽车修补市场的衰退，并最终造成汽车修补漆市场的需求下降。当然，尽管汽车修补漆市场的预期并不理想，但整个修补漆行业的市场依然保持有较大的需求量。

    整个市场的涂料产量也从2003年开始下降。由于技术的发展，减少了修补每部汽车的耗漆量。而且，更加严格的限速规定、对酒后驾车更严厉的惩罚，以及对驾驶执照实施计分制等措施，使美国和欧洲的驾车事故逐年下降。同时，汽车生产企业和保险公司对汽车安全设备和条款的不断改善也进一步减少了汽车事故率。

    汽车修补漆行业的业务量在欧洲和北美逐渐减少的同时，却在亚洲和东欧市场现出了诱人的商机。阿克苏诺贝尔汽车修补漆业务部的全球市场总裁ChrisWall先生介绍说：“由于竞争的加剧，跨国公司已经在亚洲和东欧市场推出了各种高端和低端品牌的产品以应对区域性的竞争。阿克苏诺贝尔的汽车修补漆部门已经在这一市场拥有优势地位，并将在这一新兴地区继续开发业务。得益于泰国、中国和印度汽车行业的景气，我们在这些国家获得了良好的增长业绩。而在日本和台湾这样的国家和地区，汽车修补漆市场的增长速度非常缓慢。”

    最近，本田公司的摩托车部门和Scooter印度私营企业已经同意阿克苏公司Lesonal品牌的修补漆在其经销网络为客户提供修补业务。这是Lesonal产品第一次获准为印度的两轮机动车市场提供修补漆业务。

    BASF公司的Glasurit90系列产品正逐渐进入爱沙尼亚和拉脱维亚的汽车修补漆行业。Glasurit产品在爱沙尼亚的进口商AP贸易公司和在拉脱维亚的进口商RAGS公司最近争取到了他们在该地区的第10家客户，这家新客户将他们的修补漆全部改用Glasurit90系列产品。

    Wall先生补充道：“另一个增长因素可能来自于新型的汽车修补方式。新的修补概念包括正在兴起的‘快速修补’或‘智能修补’，这种修补方式能够为汽车修补企业吸引到更多客户。”

    由于欧洲经济的衰退，许多车主对一些小的磕磕碰碰都不再进行修补。Wall解释说：“大概有超过50％的轿车都存在未经修补的损伤，因而使得整个行业的业务大幅下降。再加上西欧的劳动力成本较高，人们更愿意直接更换汽车受损部位，而不是采取修补的方式。在西欧，不进行修补的受损汽车数量还有进一步增加的趋势。”

    满足环保要求、提高修补效率和增加赢利依然是整个行业的主要推动力。据位于北美的BASF汽车修补漆业务部门的培训和开发经理WilliamJohnston介绍：“修补漆行业的发展方向是减少VOC排放量、加强与保险行业的合作、增进与客户的关系、行业联合，同时，需要对设备和技术加大投入以进一步增加生产效率。”

    按照Johnston的观点，行业最大的增长机遇可能来自于“非传统”业务，比如对运输车辆的修补、对车辆进行个性化的装饰和车辆小损伤的修补。

Johnston补充道：“BASF已经采取了积极措施，以充分利用这些未经开发的业务。作为行业的服务方，修补企业拥有最佳的机遇来实现服务的差异化，并不断增强在行业中的地位。同时，对汽车修补企业而言，决定与谁合作以获得业务的成功也是非常关键的因素。