数据显示，11月30日天然橡胶商品指数为43.17，较昨日上升了0.5点，较周期内最高点100.00点（2011-09-01）下降了56.83%，较2020年04月02日最低点27.28点上涨了58.25%。(注：周期指2011-09-01至今)

  9-11月天然橡胶主流价格呈先一路上涨后调整再急速反弹态势。9月：1日国产宝岛全乳市场主流报价11792.5元/吨左右，30日主流报价11850元/吨左右，月涨幅2.22%。其中，本月最高点为25日价格11925元/吨，最低点则为9日的11197.5元/吨左右，最大振幅亦为6.50%，天然橡胶本月属震荡上涨态势，但走势较为曲折，上涨阻碍明显。10月：天然橡胶一路上行态势，最后一周大幅冲高，临近月底两日震荡回调，1日国产宝岛全乳市场主流报价11792.5元/吨左右，30日主流报价14495元/吨左右，本月涨幅高达22.92%,。其中，1日11792.5元/吨为当月最低价，而28日主流报价15262元/吨为本月价格最高点，月中最大涨幅29.43%，创自2017年10月来近三年的新高。11月：天然橡胶行情先跌后涨，整体呈颠簸的“U”字形，1日市场主流报价14495元/吨左右，30日报价14558.75元/吨左右，涨幅仅为0.44%。其中，当月至今价位最高点即为30日的14558.75元/吨，最低点即为10日的12925元/吨，振幅高达12.64%。

  供应方面，我国产区已处于停割边缘，云南地区本月普遍停割，海南产区部分下月底停止、少部分会延续到1月停止，国产胶供应受限。东南亚产区，按照当地季节因素，当为产胶高峰期，但今年恶劣的天气情况对当地胶量产出影响巨大，近期拉尼娜现象再次愈演愈烈，各路台风连续登陆，当地降雨不断，泰国南部、印尼、越南等地区甚至出现内涝，而在强降雨的影响下，割胶工作难以展开，原料价格再次大幅上涨。同时，据国际橡胶会议组织（IRCO）称，泰国西南部种植园的橡胶树近期受到了新的落叶病影响。该病已影响到泰国南部几乎所有省份的橡胶树，而泰国南部地区又是其最大的橡胶产区。数据显示，截至11月，橡胶管理局报告的总受灾面积可能高达9000 公顷，相当于约 132000吨的年产量。而且落叶病还能通过空气传播，所以很有可能传播至整个泰国及周边国家。曾经在本月上旬泰国胶价格下跌，该国政府出台政策予以补贴，人为提振胶价，而月底的恶劣天气对胶价起到了自然的提振作用。

  需求方面，本月供暖季开始，部分轮胎企业受限于环保要求，开工情况有所影响，加之国外疫情严峻及出口遭遇“一柜难求”局面，本月前期轮胎企业开工率较上月略有疲弱：据统计，上周国内半钢胎厂家开工率为71.19%，环比下跌0.66%，同比上涨2.91%；全钢胎厂家开工率为74.04%，环比下跌2.23%，同比上涨5.93%；而本月后期，截止11月26日，全钢胎企业开工率75.35%，环比增长1.83%，半钢胎企业开工率71.30%，环比增长0.72%，而在上周国内环保检查阶段性减产之后，轮胎开工有所恢复。近期，国务院决定开展新一轮汽车下乡和以旧换新政策，且 11月24日，中国汽车工业协会根据行业内11家重点企业上报的数据统计显示，2020年11月上中旬，11家重点企业汽车产量完成161.2万辆，同比增长9.6%。其中：乘用车产量完成137.9万辆，同比增长7.2%，商用车产量完成了23.3万辆，同比增长27.1%；11月前三周乘用车市场日均零售达到45,329辆，同比增长13%，环比10月同期增长2%。政策支撑及需求利好提振橡胶市场。

重要政策：

  11月中旬，国务院常务委员会宣布，实施扩大内需战略，进一步促进消费。汽车政策方面，将鼓励各地增加号牌指标投放。开展新一轮汽车下乡和以旧换新，鼓励有条件的地区对农村居民购买3.5吨及以下货车、1.6升及以下排量乘用车，对居民淘汰国三及以下排放标准汽车并购买新车，给予补贴。

  11月25日，在中国橡胶工业协会召开的第二十一届全国橡胶工业信息发布会上，《橡胶行业“十四五”发展规划指导纲要》正式发布。指导纲要指出，“十四五”期间，轮胎子午化率要达到96%，全钢胎无内胎率达到70%，巨型工程胎发展迅猛，年产量达到2万条，子午化率达100%。绿色轮胎市场化率升至70%以上，达到世界一流水平。橡胶制品行业方面，指导纲要提出，“十四五”期间要继续满足行业需求，积极开发高端产品，提升行业自动化、智能化水平。预计到“十四五”末期，我国橡胶密封制品市场需求将达到400亿元以上，其中高端橡胶密封制品市场需求在160亿元以上。可以看出，未来橡胶需求预期向好，支撑明显。

  后市预测：生意社分析认为，在国内外供应端持续产量下降、需求端持续向好的基本面基础上，结合近期的宏观形势、突发的天气情况、政策利好及往年同期天胶走势等多重因素，预计天胶将维持震荡偏强走势。