杜邦交通运输与先进材料事业部汽车电子电气业务全球市场营销负责人Giacomo Parisi(左一)、杜邦交通运输和先进材料事业部高性能解决方案全球副总裁吴桐(左二)、杜邦交通运输与先进材料事业部亚太区销售总监曾清树(左三)、杜邦交通运输与先进材料事业部全球战略营销经理刘洋(左四)
  杜邦交通运输和先进材料事业部包含了以前杜邦的高性能聚合物、从陶氏整合过来的汽车胶黏剂和制动液以及道康宁的医用硅胶、润滑油和道康宁热负荷材料等，现共有16条生产线。
  2018年，杜邦交通运输和先进材料事业部实现营收56.2亿美元，在全球拥有5300个员工以及39个生产基地。从应用领域来看，汽车行业销售额占比*重，为57%，其次分别是电子(18%)、工业(16%)、医疗(5%)以及消费品行业(4%)。
三大战略方向
  “我们部门的愿景是：通过材料科学推动行业转型，提升人们生活水平。目前的战略方向有三个：*个，着眼于汽车行业电气化、自动化发展方向。我们预计，到2030年，50%的新车将由混动或者电动的车组成;第二个电子行业的5G以及物联网产业。到2050年，互联的市场规模或将达到11亿美元;第三个，医疗。全球的人口老龄化都在加速，高端健康品和可穿戴设备以及给药系统未来都将迎来一个新的发展。”吴桐表示。
  杜邦在2018年对汽车行业进行了深入分析，他们认为到2025年，约有140亿美元材料市场规模是用在汽车行业轻量化、提高燃油效率以及提升安全性等方面的;而用在混合动力、电气化和无人驾驶有关的材料市场规模约为60亿美元。比如：一辆传统的汽车，如果用的是比较先进的材料，每辆造价约192美元，到混动的汽车材料费用增加到310美元，到了纯电动车则高达328美元，增加的比例超过50%。在未来几年内，汽车材料市场将拥有约100亿美元增长的机会。
  中国是全球*大的汽车市场，对于杜邦的重要性不言而喻。分区域来看，亚太地区销售额占比*重，约为41%。其中，中国贡献了超过一半的部门销售额。杜邦对中国市场的投资也在持续进行。
  杜邦在深圳建造了公司全球 规模*大的共混工厂，主要生产Zytel®尼龙树脂、Crastin®聚对苯二甲酸丁二醇酯PBT树脂、Delrin®均聚聚甲醛树脂等多元化产品。一期项目已于2016年投产，二期项目也将在今年第二季度完工，第三季度全面生产。生产的产品服务于中国及亚太地区的汽车、工业、消费及包装市场。
  去年11月，杜邦宣布在张家港建立特殊化学产品中国区*大的一体化生产基地，产品包括聚合物和胶黏剂等。该生产基地一期项目投资额达8000万美元，注册5000万美元，用地150亩，将新建7条具有先进水平的生产线，预计于2020年底开始在五年内陆续投产运行。
赋能未来出行
  *近几年，中国汽车市场发生了巨变，新能源汽车发展势头比想象中更加猛烈。2019年，中国*新颁布了新能源车的补贴政策，补贴的门槛从150公里提高到250公里，总体补贴实际上是降了大概50%，给很多新兴的企业带来巨大的生存压力。
  “短期来说，这个政策确实会产生很大的阵痛，但是从长期来看，我觉得会倒逼中国市场新能源车企业做更多的创新，不断提高他们自己产品的竞争力。杜邦有足够的实力和强大的信心去跟整个价值链的企业一起开发我们未来的汽车。”刘洋表示。
  去年9月，杜邦集合公司所有资源，成立了AHEAD™(加速混动自动驾驶进程)项目团队，为汽车电气化、自动化、联网化以及配套基础设施等方面提供多种应用方案。刘洋指出，针对行业面临的热管理和安全性挑战，杜邦交通运输和先进材料事业部现在把热管理和安全升级为这个项目* 关键的两个点，包括电池组件以及一些高压解决方案。
  接下来，杜邦将继续与行业汽车企业及其它相关的产业链进行合作、在技术创新方面进行更多的投资(针对热管理以及电磁屏蔽去做更多的投入)以及与主要协会保持沟通，根据行业*新需求提供解决方案。
  杜邦凭借其创新能力、先进技术和综合解决方案为交通运输行业创造价值。*近，杜邦与雷诺运动赛车部达成的战略技术伙伴关系便是一个很好的例子。未来数年内，双方将合作开发新技术，从混合动力及电动动力总成等创新解决方案开始，推进一级方程式赛车及其它赛车项目的发展。除此之外，蔚来汽车和一汽丰田也是杜邦的战略合作伙伴。
  汽车行业瞬息万变，应对行业面临的独特挑战是双方的共同愿景。杜邦先进的高性能聚合物和胶粘剂解决方案在车辆轻量化、热管理、车联网和更高的安全性方面发挥着至关重要的作用。未来，杜邦公司将与雷诺运动赛车部共同探索合作创新的机会，加速面向消费者和公路车的新技术开发。