日前，浙江力王轮胎有限公司因拖欠贷款、利息，连带清偿款等近5000万元，被浙江省瑞安市法院查封。接下来，这家拥有铁饭碗、永新、大白鲨等品牌的轮胎企业，在行业内兼并破产的“大潮”下，只能无奈打破“饭碗”，面临被拍卖的命运。
 　　近年来，中国轮胎企业破产拍卖、资金链断裂的新闻时有发生。据统计，虽然每年仍然有新的轮胎项目开工投产，但轮胎企业的总体数量正以每年10家左右的速度递减。
  许多业内人士认为，这个速度还是太慢了，未来几年，会有一大批轮胎企业消失。对某些轮胎企业来说，生存已成为第一要务。

 　　低端竞争成为破产主因
 　　据业内人士分析，现阶段，中国轮胎企业集中在中低端市场，竞争手段主要是打“价格战”。这就在轮胎行业内形成一种怪相。
 　　一方面，轮胎企业都看到了恶性竞争的危害，强调不能只看眼前利益。另一方面，绝大多数企业摆脱不了“价格战”，还在以低价的抢订单、抓市场。
 　　有轮胎企业称，他们是为了生存，不得已被迫“应战”。
 　　与此同时，轮胎行业入行门槛偏低，缺乏必要的监管，也助推了“价格战”在这个领域愈演愈烈。
 　　据了解，轮胎业内至今还有有钱就能开厂卖轮胎的笑话。许多中小企业往往是聘请一位工程师，买一张设计图纸，申请了贷款和土地,就敢开张营业。
 　　对于这种企业来说，只要能生存下去，可以不择手段的参与市场竞争。“价格战”就是他们最直接也最有效的抢占市场方式。
 　　上述业内人士表示，这种恶性竞争一直延续的结果，就是行业内大部分企业均无利可图。如果一些企业被耗得无力支撑，资金链断裂，那么一波“破产潮”就会来临。

 　　改革升级或成唯一希望
 　　近年来，中国政府加大了环保整治力度，绿色轮胎成为行业发展主流，轮胎企业开始注重节能减排及环保材料的应用。
 　　与此同时，“去产能”也成了中国各级政府的共识，他们希望以此来倒逼企业转型升级。
 　　这对于国内轮胎企业来说，既是机遇又是挑战。
 　　据分析，大型企业资金雄厚，但原有设备规模庞大，在绿色化改造过程中往往需要花费更多的人力物力。
 　　与此同时，随着工业4.0、中国制造2025等新概念的提出，这些企业在数字化、自动化和智能化改造上投入巨资，以期实现“以机代人”的转型升级。
 　　三角股份华阳轮胎基地和森麒麟轮胎4.0工业工厂等，都是实力轮胎企业在这一领域的大胆尝试。
 　　一名轮胎行业资深人士向轮胎世界网表示，中小型企业看似不及大企业“有钱任性”，但他们可以充分发挥“船小好调头”的优势，向精锐型企业发展。
 　　其可在减少盲目项目投资的基础上，在困境中创新求变，及时调整产品结构，坚定走差异化发展道路。
 　　他举例称，中小型企业可以在花纹设计、配方调整，以及特种轮胎开发等方面多做尝试，避免同质竞争。