日前，韩国有关部门公布的一组数据，触动了韩国人敏感的心。韩国贸易协会、韩国汽车产业协会等发布的最新消息显示，2016年，在韩国进口的轮胎中，中国产品占进口额的29.6%，达到1.7526亿美元。据了解，这些进口轮胎以商用车轮胎为主，其约占中国轮胎进口总额的80%。

  2015年，韩国进口的轮胎总额为5. 11亿美元。根据韩国轮胎制造商协会（KTMA）的统计，中国轮胎占韩国进口轮胎比例最大。
 
 
  不久前，青岛双星参与竞标韩国锦湖轮胎股份出售，并成为报价后的首选协商对象。这使韩国人相信，中国的乘用车轮胎未来在韩国也将会加强攻势。

  此前，当地的乘用车轮胎，只占中国轮胎进口总额的15%左右。

  记者获悉，中韩自贸协定自2015年12月20日实施以来，对中国轮胎出口韩国起到了推动作用。

  有关数据显示，2016年，韩国进口的中国产整车数量较上年的890辆增加17.8%，达到1048辆，年进口量首次突破1000辆大关。

  据分析，此前，中国产汽车和轮胎并不被韩国市场看好。其销量大幅增长的原因，主要是日益提高的价格竞争力和较高的品质。

  与进口量不断增加相反，韩国当地轮胎的产销量却在不断下降。

  数据显示，2015年，韩国轮胎产量同比下降2.5%，销量下降2.9%；2016年前5个月，同比下滑3%。

  按照中韩自贸协定规定，中韩双方将在15年内取消轮胎关税。这使一些韩国人对该国轮胎市场的前景增加了担忧。

  令韩国人内心不平衡的是，与“中国制造”在韩走俏相反，近两年来，韩国的汽车类产品在中国遭遇“寒流”。

  如曾经风光一时的锦湖轮胎，因“返炼胶门”而使市场接受度大打折扣；现代起亚汽车曾经在中国市场上占有率高达10%，2016年却跌至7.4%。 (来源：轮胎世界网)