据悉，麦格纳研发出了一项新技术，即扭转焊接技术，可以帮助汽车制造商们有效降低成本以及车身重量。该技术主要面向于汽车应用，在链接热塑性塑料材料的过程中使用，能够带来高速的扭转运动，从而产生足够的摩擦热量，使得塑料支架链接到热塑性面板上。
由于该技术能够链接更加轻薄的材料，因此能够减少大约10%的重量，同时降低了材料的成本。目前该技术已经被用于生产2017斯柯达Octavia的前面板，并且还将应用于类似组成材料的其他应用中。
未来，随着高级驾驶员辅助系统（ADAS）的增加以及自动驾驶车辆的发展，传感器和自动功能将逐渐增多，车辆也会越来越重，这些都会增加扭转焊接技术的应用。这项技术能够减轻外皮和支架的重量，这样就能在不影响车辆整体重量的情况下增加更多的传感器。
塑料工程师协会认定麦格纳的扭转焊接技术为一项创新，并且将在密歇根州特洛伊召开的讨论会上发布传真照片。
麦格纳外饰业务总裁Grahame Burrow表示：“我们致力于从设计到原材料到技术寻找每个机会，帮助客户满足轻量化的目标，我们非常期待将这一创新的应用进行扩大。”
Magna International Inc.麦格纳国际总部位于加拿大安大略省，为世界第三大汽车零部件供应商，财富500强企业之一，2007年全球销售额228亿美金。集团现拥有224家工厂，73000名员工，分布于北美，南美，墨西哥，欧洲，和亚太区。麦格纳拥有强大的产品范围，包括内饰系统，座椅系统，闭锁系统，金属车身和底盘系统，车镜系统，电子系统，塑料车身，车灯外饰系统，动力和驱动系统，顶蓬系统以及整车工程研发和总装。至2006年麦格纳在中国共有18个实体，员工近3000名。
