汽车照明正在进入全新维度，现在灯光本身就是一种造型元素，而并非仅仅是照明组件。比如某汽车品牌因为车灯造型美观，被粉丝昵称为"灯厂"。
    如今的汽车设计师能够进行非凡的前端和后端造型设计，包括均匀地整合传感器、天线、灯和信号组件，"项目经理Jochen Hardt解释说，"消费者希望汽车造型精致时尚 做而汽车制造商却希望展现独特特征和鲜明的品牌设计。"
    全息技术用于车灯?这听起来不可思议，但它可能成为未来顶级的汽车灯光技术。携手汽车供应商海拉，科思创已经开发出一种基于全息影像的创新解决方案，采用这种方案，各种灯光功能可以整合到车身部件中。这种解决方案占用空间极小，开启了灯光作为设计元素的无限可能。
    另一种趋势是流畅均质外形，它远不止美观，能降低汽车阻力，从而降低能耗。这种外形设计还能增加电动汽车能行驶的里程数。为了帮助减小阻力，科思创在其概念车中配备了其它组件，来提高其空气动力效果。
    采用透明聚碳酸酯制成的环绕式玻璃装配能让乘客享受全景视野，由于它几乎完全无盲点，因此还能提高行人交通安全。
    这种设计理念还利用了涂料和粘合剂原材料的新发展。涂料硬化剂由生物质制成，70%的碳含量来源于植物。采用这种原材料配制的涂料能达到与传统涂料同样优异的性能，甚至在有些情况下，性能更佳。最重要的是它有利于环保。
    另一种硬化剂能使塑料汽车附加部件实现低温喷涂。在中期来看，这种技术将率先实现同时喷涂塑料、复合材料和金属部件。科思创还开发出透明粘合剂用原材料，可满足更加复杂的应用需求。
    科思创与各个合作伙伴密切地展开新汽车概念合作。例如，公司邀请瑞典著名的于默奥设计学院和芬兰北方作品设计公司的学员来到勒沃库森。该项目的重点是聚碳酸酯材料解决方案，旨在转变现有的审美和材料格局，开发新颖的设计和功能理念，满足未来驾驶员的梦想。
    50多年前，科思创还在拜耳旗下运营时，就在塑料展中推出了首款塑料车身汽车K67。
    此后，公司不断挑战极限，带来开拓创新的材料解决方案。公司取得的其它里程碑包括推出前照灯和聚碳酸酯汽车玻璃装配、水性填料和胎面底胶涂层用原材料，以及低溶剂型聚氨酯清漆。
    我们的设计理念有助于拓展电动车性能，为气候保护做出重大贡献，"负责创新的科思创管理委员会成员Markus Steilemann博士说到，"这些发展成果打破了局限， 为设计舒适、功能强大和节能汽车提供了创新解决方案，让我们能够帮助客户提升产品造型，进行功能整合，增强盈利能力和实现可持续发展。"