截至8月30日，中国石油石油化工研究院自主研发的柴油加氢改质催化剂(PHU-201)，在乌鲁木齐石化公司新建180万吨/年柴油加氢改质装置开车一次成功后已生产出满足国Ⅴ车用柴油标准要求的产品。这是中国石油炼油系列催化剂研发的又一重大技术突破，此催化剂填补了中国石油在此领域的技术空白。
　　应用数据显示，PHU-201催化剂完全满足了生产的技术需求，柴油十六烷值达到57，硫含量1.4毫克/克，完全满足国Ⅴ车用柴油标准要求，解决了乌石化催化柴油等劣质柴油十六烷值较低、无法出厂的技术难题，而且重石脑油收率高达20%以上，可以有效降低柴汽比、生产优质清洁柴油产品，标志着此催化剂达到国际先进技术水平。
　　我国的重油加工技术主要以催化裂化为主，催化柴油约占柴油总量的三分之一以上，与直馏柴油和焦化柴油相比，催化柴油具有密度高、芳烃含量高、十六烷值低、硫含量高的特点。随着车用柴油新标准的实施，国家标准对这些性质的要求越来越严格，所以改善柴油质量的关键在于提高催化柴油的质量。
　　面对我国柴油质量升级步伐的加快，提高柴油十六烷值，降低芳烃含量、硫含量，成为炼油企业亟待解决的问题，炼油企业对催化柴油加氢改质技术有了更加迫切的需求。
　　石化院紧密结合炼化业务发展需要开展科研工作，按照集团公司自主研发炼油全系列催化剂的顶层设计部署，加快柴油加氢改质技术工业应用进程。
　　在科技管理部的大力支持下，2015年，柴油加氢改质催化剂(PHU-201)工业应用试验被列入股份公司重大技术现场试验项目，由乌石化、石油化工研究院、抚顺石化共同承担。乌石化180万吨/年柴油加氢改质装置是以石化院PHU-201柴油加氢改质技术为工艺基础进行建设，在装置建设过程中，石化院提供了全方位的技术服务工作，得到了乌石化的高度认可。
　　据悉，PHU-201催化剂研发历经十年艰苦探索，通过对催化柴油加氢改质反应机理的深入研究，从实验室小试、中试放大及吨级工业放大阶段，攻克了催化柴油中芳烃加氢饱和、选择性开环不断链的技术难题，可以大幅度提高柴油十六烷值，兼顾脱除硫、氮等杂质，能够直接生产十六烷值、硫含量满足国Ⅴ标准的清洁柴油产品，形成了中国石油具有自主知识产权的柴油加氢改质技术。此技术操作灵活，可通过调整反应温度，灵活调变柴油和石脑油产品的收率，满足市场需求。
　　柴油加氢改质催化剂(PHU-201)的成功应用是中国石油炼油全系列催化剂研发取得的又一重大成果，对推进中国石油柴油加氢改质技术自主化进程具有十分重要的意义。