6月30日讯：日益严格的燃油法规让汽车制造商必须改掉原有习惯，这对热衷于汽车用高端材料的日本化学品制造商来说是个利好消息。
几十年来，钢铁是制造汽车的主要材料。日本的汽车制造商仍然不太愿意改变，但欧洲和美国本土汽车制造商正转变为使用更轻的材料，因此日本化工企业都在竞相赢得他们的青睐。
上周四，日本旭化成在德国杜塞尔多夫开了一家子公司，当地汽车公司约200名代表出席了开幕式。旭化成欧洲将推出供本地客户使用的材料，并邀请他们共同开发。
大约有40位工程师在做这一努力。
重量减轻60%
旭化成公司的战略核心是其Leona系列尼龙制品新开发的材料。该公司的目标是扩大发动机用塑料范围，该公司认为其公司材料高耐热和耐抗振的性能非常合适。
该公司表示，使用这种材料，用以收集油的发动机机油壳将比同类钢材轻60%。
目前，大部分旭化成汽车材料收入来自日本客户。该公司希望从2015财政年3000亿日元(28.6亿美元)的水平，到2026年3月在欧洲销量的总数提升三倍。
其他主要日本化工厂商也急于在欧洲设立据点，以推广自己的钢材替代品。
三菱化学控股公司计划最早于明年春季开设欧洲办事处。旭化成的目标是和本地制造商一起进行材料开发。
