进入6月，甲醇现货市场盘整运行。西北地区前期检修的甲醇制烯烃装置基本重启，并开始外采，检修的甲醇装置也多数开车。另外，华北地区进入雨季和农忙季，运输车辆偏少，传统下游接货放缓。整体来看，市场短时再度呈现供大于需的态势。

西北市场供需再平衡

    5月中旬起，西北地区宁夏宝丰60万吨/年的甲醇制烯烃装置、宁煤两套100万吨/年的甲醇制丙烯装置、大唐多伦46万吨/年的甲醇制丙烯装置先后检修，造成外采减少约10万吨，原本供不应求的西北甲醇市场遭遇罕见的出货困难。其中，已不外销其他地区的宁夏中石化长城能源和宁夏和宁化工不得不为其50万吨/年和30万吨/年的产能寻找外销的出路。在此过程中，甲醇价格由1800元/吨一度降至1550元/吨，跌幅高达13.8%。

    进入6月，宁夏宝丰装置重启，宁夏宁煤MTP装置也重启成功，西北市场再度向供需平衡转变。不过，前期检修带来的甲醇出货困难问题依旧存在，部分西北厂家库存高企，短时仍需依赖外销一部分甲醇来降低库存。据笔者测算，依照目前的出货速度及下游需求情况，西北地区整体恢复供需平衡还需两周左右的时间。

港口地区意外不断

    5月下旬开始，港口地区遇到多个意外事件。南京惠生的装置5月下旬意外检修，但在此期间其甲醇装置并未关闭，这就造成西北货物流入华东港口的量减少，直接影响陕西关中地区甲醇的出库。进入6月，浙江兴兴的甲醇制烯烃装置换热器发生意外故障，乍浦港虽未减少甲醇的接货，但高企的库存、甲醇用量的减少还是令厂家在市场抛售了一部分原料甲醇，进而打压出货形势转好的华东市场。此外，今年杭州承接了G20峰会。受此影响，部分工厂将限产甚至停产。仅按官方公布的甲醇直接下游用量计算，G20峰会期间，港口地区减少的甲醇用量超过20万吨。

    据海关消息，5月，我国共进口甲醇92.7万吨，较4月增长28%。4月72.4万吨的进口量已经是有记载以来的单月进口最高值，5月无疑刷新了这一纪录。在进口货源充斥港口的情况下，华东地区甲醇常态库存增加13万吨。

    与此同时，港口周边甲醇市场已经关闭了港口甲醇外销套利的窗口，雨季的来临使得下游需求萎缩，前期大规模抛售的行为更是令下游的原料甲醇库存高涨。

    在众多的不利条件下，华东港口甲醇均价由5月下旬的1950元/吨下滑至目前的1900元/吨。

山东地区成为市场风向标

    作为国内第二大甲醇生产和贸易地区，山东的价格走势是本轮甲醇行情的风向标。5月底甲醇价格的止跌反弹，正是源于鲁南地区甲醇制烯烃企业大规模外采及鲁北地区地炼企业检修完毕并恢复外采。鲁北地炼MTBE装置的恢复，直接疏通了山西、陕北及内蒙古的外销，有效消耗了西北地区的甲醇。鲁南某甲醇制烯烃企业一口气采购了25天的用量，直接将陕西关中及华中地区的富余甲醇“扫货”。

    当前，西北市场甲醇价格再度陷入盘整，也是由于山东地区农忙、雨季等原因造成传统甲醛企业对甲醇的需求下滑。按往年情况，这种局面将持续到6月下旬。

    另外，往年这一时段，鲁南和苏北地区的甲醇会销往华东港口进行套利，而当前，两地的价格基本持平，不存在套利的可能，这就缓解了港口地区的出货压力。