近日，空客公司将复合材料的使用从iconicA380的25%增加到新A350XWB的53%。波音公司也这样做：777结构的12%是由复合材料制成的，并且现在他们的最新飞机787是由50%的复合材料构成。这减少了787飞机20%的重量，并减少了预定的、非常规的保养，由于减少了腐蚀和疲劳的风险。

航空公司将复合材料使用从25%增加到53%

    复合材料对于航空航天工业并不陌生，早在上世纪40年代，玻璃纤维增强复合材料(GFRP)就已经开始以自己的方式进入航海工业。1944年第一架复合材料机身的飞机在美国起飞，一架实验性修改的VulteeBT-15。
    在1960年初，复合材料以pre-pegs的形式使用，其是由一系列预浸渍环氧树脂的纤维增强塑料(FRP)组成。样品可以在AV-8BHarrier的翅膀和机身前部、A-320的尾部以及其他军用飞机中看到，如欧洲战斗机2000。