近年来，随着行业下行和国外“双反”，中国轮胎企业普遍陷入困境。

    对此，如何找到恰当的市场开发手段，提升轮胎品牌知名度，以及如何取外资之所长，提高赢面概率，显得极为迫切。

    业内人士表示，行业企业需要组成旗舰方阵协同作战，搭准消费脉搏、聚焦卖点、重点突破。同时，也需要倡导、营造和推动理性消费的社会环境，使国内消费环境步入良性循环。

国产品牌与外资品牌有多大差异？

   “外国人用中国轮胎，中国人却用外国轮胎。”这一怪象在行业一直存在。难道国内没有拿得出手的轮胎？

   “国内企业的轮胎产品符合国家标准，在一些硬性指标，如耐磨、高速、耐久性能等方面肯定没有问题。但之前在一些软性指标，比如舒适性、噪声、湿滑等方面，可能有些规格有差距。”
    华南橡胶轮胎有限公司研发部主任魏静勋说：“主要是在研发和评价手段方面有差距。但近一两年开始，大家开始重视基础研究，并投入很多资金用于试验和测试研究平台建设。比如，建设半消音室、六分力试验台等试验设备和设施。”

    据了解，即使有些企业没有这些条件，他们也会把产品送到国外检测。所以，近年来新开发的轮胎产品各方面指标都比较好。

    中橡协技术经济委员会主任朱红表示，她一直在关注国外的测试报告，在干刹车和湿刹车的性能测试方面，国产品牌并不差。

    业内人士认为，国产轮胎产品质量在生产环节确实已经提高，龙头企业的产品质量已达到世界先进水平。

    从安全与性能对比来看，国产主流品牌与外资品牌差异不大。即便有差距，也不是普通消费者关注的焦点。

信息不对称是主因

    那为什么不少老百姓还是觉得国外的东西质量更好呢？有关业内人士表示，都是信息不对称惹的祸，国内品牌要解决信息不对称的难题。

    比如，在对外资品牌营销活动进行分析时，浦林成山(山东)轮胎有限公司国内销售与市场部总监王屿发现，他们特别强调速度级别，往往标榜可以达到H级、V级甚至更高。

    “这简直是不切实际，哪个国家允许飙车到300km的时速！在中国，高速公路限定时速最高120km，超过就会扣分、罚款。”

    他称，这只能说明，通过实验室证明外资企业有这个设计能力。但以这个作为噱头，还是吸引了不少不明就里的消费者。

    与外资品牌的差距，中策橡胶集团销售公关副总经理董激文把它比喻成一块手表可以精确到毫秒。

    “这对普通老百姓计时有多大的必要性呢？当然没有。差异确实存在，但对普通消费者而言可以忽略不计。”

    他表示，外资品牌经过多年宣传，在消费者心中已经树立了品牌形象，而国产轮胎则宣传不够，性价比的优势无法体现。

    通过更有说服力的数据和信息，让消费者了解国产轮胎质量的真实性，放心消费，没有后顾之忧，在消费过程中得到安全与质量的保障；同时，扭转信息“不对称”状况，摸清消费心理，进一步引导国内消费。这两方面越来越成为业内人士讨论的重点。

性价比是国产轮胎的法宝

    山东玲珑轮胎股份有限公司董事会秘书孙松涛说：“好的传播和策划推广，要想收到好的效果，企业首先要做好定位诉求和方式方法。”

    “消费者无非关注安全、品牌和价格，国内企业应该扬长避短，搭准消费者的脉搏。”双钱集团股份有限公司办公室主任邱晓燕认为。

    双星集团总经理助理李震则表示，消费者的认知和诉求可能很多，但若能聚焦某一点最好。很多业内人士对他提到的“聚焦某一点”颇有同感。

    董激文称：“内资品牌应该把自身的亮点——单位公里成本指标，也就是性价比高的特性充分展现出来。可以讲，国产乘用胎比外资产品耐磨、寿命更长，价格还便宜。”

    他以自己的代步车为例介绍说，在中策“车空间”，小保费用480元，大保费用1200元，而4S店的价格则分别是1500元和3500元。

    “一般外资品牌专卖店的服务项目，中策‘车空间’都能做，水平不比他们差。让消费者感受一次成本的差异，他们绝对不再去4S店了，消费者个人和家庭市场就会聚拢到车‘空间里’来。”

    赛轮金宇集团股份有限公司副总经理逯春晓认为：“国产轮胎又便宜又好用，只要性价比高就足够了。我们不比装在劳斯莱斯上的高端豪华轮胎，可以把目标群体定位在座驾50万元以下的客户。”

    有人把现在的轮胎行业比喻成10年前的家电行业。当时都买老外的家电品牌，现在都买国内的。除了产品质量大幅提升以外，与家电行业在品牌培育和传播方面的投入也不无关系。

    目前，国内轮胎企业品牌营销经验不断积累，渠道建设意识日益增强。

倡导理性消费刻不容缓

    尽管消费者握有选择权，并且随着购买力的提高，国民也有消费升级的需求。但是，有些人的惯性思维模式就是越贵越好，所以他们宁愿多花点钱买好东西，也不愿意图便宜买次货、掉身份。

    逯春晓表示，这是“高价买心理安慰，虚荣心作祟”。

    青岛森麒麟轮胎有限公司副总工程师张伟伟认为：“轮胎就是一个又黑又圆的东西，要让大众接受，就要引导消费者从过度消费转到理性消费上来。”

    按照经济学家的定义，理性消费是以性价比为衡量标准，消费者在消费能力允许的条件下，按照追求效用最大化原则进行的消费。

    很多轮胎企业希望国家和中国橡胶工业协会倡导、推动理性消费，用理性扳正惯性思维，使消费进入良性循环。