中国南京，2015年4月29日——“阳光动力2号”成功于4月21日23点抵达中国南京，标志着这一太阳能飞机的环球之旅，又完成了其中的重要一站。作为“阳光动力号”的主要赞助商和首位合作伙伴，索尔维将4月29日定为“索尔维日”，并在南京禄口机场举办了系列“圆梦阳光动力”活动。通过技术讲演、高校互动，索尔维向客户、员工、合作伙伴及大学生代表充分展现了索尔维如何利用创新技术帮助“阳光动力2号”实现着环球飞行梦想，同时履行“可持续发展”使命，践行企业社会责任。

   “阳光动力号”是世界上第一架“零燃料、零排放”并实现昼夜飞行的飞机。作为“阳光动力号”全球首席技术合作伙伴，索尔维在过去12年一直持续不断地为该项目提供支持，并将公司在材料领域的最新成果和丰富经验作用于“阳光动力号”，在减轻材料重量的同时提升机械性能，避免材料性能损失。索尔维也将这一项目定义为“空中实验室”，为“阳光动力号”度身定制的产品或解决方案也同时适用于其他市场领域。

   “能够为‘阳光动力2号’这样一项伟大工程提供支持，我们感到非常自豪！为了实现这一梦想，索尔维提供了巨大支持，研发并采用了目前最先进的技术”。索尔维阳光动力号合作项目负责人Claude Michel先生表示。

   “索尔维希望能够继续开拓化学前沿领域，这也是我们建设更可持续世界愿景的一部分。”索尔维集团亚太区总裁罗德邦（Martin Laudenbach）先生补充道。秉承“asking more from chemistry”这一企业理念，索尔维在本次合作项目中，共有15种产品运用于飞机6,000多个零部件，涵盖高性能塑料、纤维、薄膜、润滑剂和涂层等。这些零部件有助于减轻飞机重量，并降低燃料消耗，使 “阳光动力2号”在这次为期25天的飞行中（整个旅程将持续5个月）得以始终保持每小时50~100公里的飞行速度。

    索尔维前沿化工技术的应用实现了机身轻量化。尽管机翼非常巨大，但这架太阳能飞机重量仅仅略高于2吨，比同等体积的空客A380轻了近250倍。超薄聚合物薄膜Halar ECTFE?能够保护太阳能板不受恶劣环境侵害。相较同类竞争产品的26微米厚度，索尔维所提供的薄膜厚度则仅为17微米，重量减轻了35%的同时，其电气性能保持不变。此外，飞机的翼梁还采用了一种精细的“蜂窝”结构，其材质由浸透了Torlon? PAI聚合物的纸制品构成，既兼顾了出色的强度、扭矩、曲度等机械性能，又减轻了机身重量。

    除了在轻量化方面的优异表现外，索尔维还为“阳光动力2号”配备了超强性能的锂离子电池组件，这些电池组件不仅能在白天高效存储太阳能，支持飞机在夜晚继续飞行，而且还能将机载电池的能量密度提高近45%。

    “阳光动力2号”在降落南京之前曾在重庆短暂停留，这也是其首次环球飞行的一部分。此次环球飞行不仅在世界范围内引发了广泛关注，而且随着行程的继续也将显示其在历史舞台上的重要意义。当然，这一过程也彰显了索尔维在轻量化、电气化、动力系统效率以及绿色环保技术方面的专业经验与优势。之后，“阳光动力2号”将从中国启程前往夏威夷，这也是“阳光动力2号”此次环球飞行最富挑战性的一段旅程——实现五昼夜不间断飞行。