德国康迪泰克振动控制公司采用了巴斯夫的玻纤增强Ultramid尼龙材料，为美国汽车制造商凯迪拉克开发出一款主要结构部件——减压盖。

    该公司称，这是首款有这种材料制成的减压盖，可用于前轴和后轴中。相比钢制和铝制减压盖，这款PA变体的重量减轻了25%左右，而且使用寿命更长，同时，因隔热橡胶构件，还提高了行驶舒适度。

    康迪泰克与通用汽车公司合作，为凯迪拉克CT6共同开发了这款减压盖。该车型将于今年年底发售。通用汽车是凯迪拉克的母公司。

    这款弹簧式减震支柱总成连接了弹簧支柱和车体，使前轴弹簧支柱在转动时更加精确，摩擦更小，确保轮胎与路面的最佳接触，使转向更灵活简单。

    作为底盘零部件，它必须能够承受大雨、路盐、碎片以及震动所造成的极端压力。减压盖失灵将导致路面噪音增加，降低行驶舒适度。

    “高性能塑料是汽车行业的未来材料，”康迪泰克振动控制公司的KaiFr�hauf说道，“这款为轿车车身设计的减压盖代表我们又往前迈进了一步。”