中国去年12月的原油进口量首次突破每日700万桶，达到创纪录水平，全球最大石油进口国借国际油价大幅下降之机充实战略和商业储备。

   国际原油价格目前接近6年低点，回落至全球金融危机之后跌入的低谷。尽管针对运输燃料的价格管制限制了中国经济得到的提振效果，但油价下跌带来了不寻常的机会，让中国以相对较小的代价增加原油储备。

   12月，中国的石油进口量达到每日715万桶，使全年原油进口量达到创纪录的3.08亿吨，同比增长近10%。市场观察人士表示，一部分新增需求反映了经济增长和新的炼油厂陆续投产，但大部分额外进口很可能进入了储备基地的油罐。

   2014年期间，中国原油进口量平均为每日620万桶，比2013年日进口量增加53万桶，增幅9.6%(2013年的同比增幅为5%)。

   中国是世界最大的石油进口国，其战略石油储备计划一直是外界猜测对象，尽管中国已承诺提高有关储备量的透明度。

   去年11月，北京方面首次公布国家石油储备一期工程的情况，但没有说明二期和三期工程的建设或注油进度。

   根据能源数据公司阿格斯传媒(Argus Media)的估计，新建的商业储备设施，加上三家国有石油公司运行的估计1.01亿桶的新建战略石油储备(SPR)，将使2015年中国原油需求提升大约每日15万桶。据估计，2014年期间中国增加了1亿桶石油储备。

   分析师此前就预计12月份原油进口量会大幅增长，因为随着油价崩盘提速，中方从10月份加快了购买步伐。

   中国石油(113.87, 3.06, 2.76%)天然气集团公司(CNPC)下属的贸易公司——中联油(Chinaoil)掀起一股购买狂潮，趁着全球油价暴跌，大举买入数以百万桶计的中东原油。

   该公司买下2000余万桶迪拜(Dubai)、阿曼(Oman)和上扎库姆(Upper Zakum)的原油，其中有很多货来自中国国有石油公司中石化(80.9, 1.37, 1.72%)(Sinopec)的子公司联合石化(Unipec)。大部分货物已在12月交付。

   “12月进口量的增加也反映在开往中国的超大型油轮的数量上，这个数字从9月底开始大幅上升，在11月达到平均76艘的新高，”咨询机构Energy Aspects的首席石油分析师阿姆里塔•森(Amrita Sen)表示。

   汇丰(HSBC)常驻香港的亚洲石油和天然气分析师托马斯•希尔伯特(Thomas Hilboldt)告诫称，中国的月度进口数据可能比较波动，但季度数据往往显示出比较平稳的上升态势。“1月份的数据会同样令人吃惊、成为头条新闻吗?从概率来看不会这样。你总得在某个时候消化掉那么多石油。”