据供应商Teknor Apex公司(美国罗德岛州波塔基特)称，相比目前车窗密封条使用的苯乙烯类热塑性弹性体材料(TPE-S)，新系列TPE-S注塑材料能为汽车制造商提供更好的加工性能和最终使用性能。

　　Sarlink ME-2600系列TPE-S包括邵氏硬度55、65和75三种材料，比重很低，仅为0.93-0.94。这样的比重与目前制造车窗密封条的TPE-S相当，但低于PVC和EPDM。PVC和EPDM的比重基本超过1.10。

　　“相比现有的TPE-S材料，新系列Sarlink ME-2600具有更高的流动速率、更好的表层外观、更强的拉伸性能。同时，其抗热老化和抗紫外线稳定性更佳。”该供应商说道。比如，邵氏硬度为65的材料(ME-2655)，其拉伸强度为6Mpa，撕裂强度为18kN/m，延伸率为500%。

　　Teknor Apex可在其美国、欧洲和新加坡的工厂生产Sarlink ME-2600系列材料。

　　Teknor Apex热塑性弹性体部门高级运输市场经理Jeff Dickerhoof说道，新材料为北美地区提供了一种有价值的替代产品。“北美地区需要一家本土化的TPE-S材料生产商，能够与当地汽车制造商直接合作，确保OEM的认可，”Dickerhoof说道，“Sarlink ME-2600在价格和性能上实现了很好的平衡，为客户提供了新的材料选择。相比EPDM或PVC，这些材料的比重非常低，代表着设计工程师可以实现额外减重，来满足美国市场对废气排放和燃油效率的严格标准。”

　　Teknor Apex的其他TPE-S系列产品包括高性能和通用型挤出材料以及应用于汽车外饰件、内饰件、可变式进气启闭系统以及引擎罩的注塑级材料。

　　TPE-S被视为应用于后侧窗的密封材料。