在汽车工业大量采用的材料中，塑料占7.3%，橡胶占6.76%。随着汽车轻量化的日益发展，橡塑材料在汽车上的用量将逐渐增加。《2010中国汽车产业发展报告》指出，“十二五”期间，中国汽车市场仍将保持高速发展，年产量将稳定在1500万辆，2015年汽车产量将超2000万辆，产销都稳居全球首位。中国汽车行业的良好发展态势也给橡塑展材料、设备及相关产品带来了巨大的市场机遇。

    与传统金属材料相比，车用塑料不但能最大限度满足汽车制造商对零部件的特殊需求，还能降低加工成本，减少油量消耗。除拥有极高的环境可持续性外，高性能车用塑料还具备极强的设计灵活性和操作安全性。目前，车用塑料在保险杠、发动机罩盖、安全气囊以及安全带等零部件中均有广泛应用。高性能塑料的融入不但能减轻车重，还能起到减震、耐磨的作用，从而更好地延长汽车使用寿命。

    市场调研机构Frost & Sullivan日前发表评估报告称，2013年欧洲高性能车用塑料市值为42.2亿美元，预计2019年将增至72.6亿美元。尽管全球经济危削减了欧洲德国、法国、意大利、西班牙、葡萄牙以及希腊等国车主的购买兴趣，但车用塑料市场的需求力度反因节能、降耗、轻量化等观念的深入人心有所加大。

    就造价而言，塑料汽车零部件比传统金属零部件更具成本优势。尽管等单位的金属材料要价高于车用塑料，然后者却更具可行性，能够大大降低加工、组装以及其他后期费用。此外，随着日后高性能塑料在汽车领域的的面积使用，其价格必将进一步下跌。

    塑料作为新型的零部件材料，不仅能减轻汽车自重，从而降低油耗和减少排放，还能大幅地降低采购成本、提高汽车动力和增强其安全性，最终使汽车在安全和成本两方面表现出更佳的性能。毋庸置疑，塑料在汽车上的应用前景将会越来越广阔。