11月14日发改委第八次下调国内成品油限价至今，国际油价继续呈现下行走势。那么按照新计价周期的要求，国内成品油限价“九连跌”或将如约而至。分析人士认为，虽然市场有消息称俄罗斯将与OPEC联手保油价不再继续下行，但由于市场上利好因素较小，国际油价还是呈现出了习惯性的下滑状态，此非俄罗斯一己之力所能阻扰。

成品油价或“十连跌”

     现在国内的成品油价格普遍回落至“6元时代”。我们知道，油价的高低与老百姓生活可谓息息相关。目前，已经持续五个月的国际油价下行也切切实实地影响了百姓的日常生活：加满一箱油比油价“8元时代”省了两成的钱，私家车出行成本更低;特别是运输成本的降低，必将更深远的影响到我们的方方面面。

     可能对于已经习惯了高油价的中国消费者来说，2014年的油价走势是一种惊喜，自今年6月23日上调后，已连续8次下调，创历史纪录。有媒体报道称，现在美国加州一个加油站里，87号汽油单价已经降到了每升0.73美元，旁边小超市里最普通的一瓶1升装矿泉水价格则是1美元，油比水贱的事实让以开车作为主要代步工具的美国人兴高采烈。分析数据显示，目前美国人每天花在汽油上的开支是10亿美元，汽油降价将让美国消费者们在今年11月和12月比去年同期总共省下84亿美元。

     从国际价格走势看，短期内利空因素仍难扭转，不排除国内成品油价格会出现“九连跌”、甚至“十连跌”的可能，有消息认为国际油价会跌至50美元/桶。国际油价的大幅下跌对中国无疑利大于弊，其带来的“好处”毋庸多言。另外，对石油进口依赖度已高达60%的中国来说，油价下跌可以大幅节约石油进口成本，也为扩大国家石油战略储备和保障国家能源安全提供了机遇。有分析认为，中国进口石油费用由此将降低约3%，节约成本数千亿美元。

     但是油价“跌跌不休”貌似对新能源汽车却有不利影响，业内人士认为，如果油价每桶在120美元之上，发展新能源汽车很有商业前景。国内外资本之所以投入重金开发新能源汽车，主要缘于对油价上涨的恐惧。近几年来，由于国际油价的居高不下，国内外资本对于研发新能源以替代原油的兴致极高，电动汽车也由此兴旺发达。

     无论是欧美还是中国，对新能源汽车的研发都出台了诸多利好政策并注入了大量的研发资金。那么，随着国际原油价格的连连跌，花费巨资研发的新能源汽车会陷于“英雄无用武之地“的尴尬境地吗?笔者认为，不会。

发展新能源汽车是环保需要

     从目前来看，中国发展新能源汽车的主要目的是为了解决环境污染、对进口原油的过度依赖、改变高能耗发展模式等问题，所以无论油价几何，国家坚定发展新能源汽车的决心肯定不会改变。

     中国目前的环境污染已经到了触目惊心的地步。所以在APEC会议期间，一个全新的词汇“APEC蓝”才会迅速蹿红。所谓的APEC蓝指的是APEC会议期间北京那蓝蓝的天空。据环保部门测量，2014年11月3日上午8点，北京市城六区PM2.5浓度为每立方米37微克，接近一级优水平。与10月9日高达393的染指数相比，简直就是不可思议的天壤之别。梦幻般的蓝天给所有关注会议的国人留下了深刻的印象，所以出现“APEC蓝”这个词语的背后更表现出了人们对于呼吸一口新鲜空气的向往。

      国家主席习近平在11月10日晚举行的APEC欢迎宴会上谈及北京天气时也提到了“APEC蓝”。他表示：“有人说，现在北京的蓝天是APEC蓝，美好而短暂，过了这一阵就没了，我希望并相信通过不懈的努力，APEC蓝能够保持下去。”人们没有想到，习近平会在贵宾欢迎晚宴上谈起这个词，其实不仅仅是北京人迫切希望能留下“APEC蓝”，整个中国也迫切需要APEC蓝!在本次会议所有贵宾共同亮相的第一次讲话中，习近平主席首先谈及了APEC蓝，并希望能将它留下了，那么未来中国很可能要下大力气治理霾污染问题。对于汽车行业来说，尾气污染一直被人们诟病，那么新能源汽车或能迎来更大的发展新机遇。

     中国为加快新能源汽车的发展已经出台了一系列利好政策，即便是油价连续下跌，节能减排、治理霾污染的“弦”也不会有任何放松。其实APEC会议一结束，霾就回来了。近日媒体报道，环保部通报根据中国环境监测总站预测，11月22日-26日，京津冀中南部区域可能出现连续重度至严重污染过程。影响地区包括北京、天津、石家庄、廊坊、唐山、保定、沧州、邯郸、邢台和衡水等城市，首要污染物为细颗粒物(PM2.5)，污染程度可能达到Ⅱ级(橙色)预警水平。从APEC会议那梦幻般的蓝天再到现在浓重的雾霾污染，从这一对比中我们可以看出两点：一是霾污染是可以被治理好的，关键是有没有决心去做;二是治理中国的霾污染已经迫在眉睫。

     或许对于欧美来说，发展新能源汽车是为了解决能源问题，但是对于中国来说，发展新能源汽车是为了呼吸一口新鲜的空气!相对来看，我们发展新能源汽车的理由要更迫切，我们的脚步也应该更加坚定。当前油价的下跌其实更为我们加快新能源汽车的研发提供了宽松的供需环境，正是我国加快可持续健康发展模式的最佳时机。

     在谈到油价下跌对新能源汽车发展的影响问题时，中国汽车技术研究中心副主任吴志新在近日召开的第九届(花都)汽车论坛上表示，国家不会因为油价的波动而改变新能源汽车的发展战略，因为要替换或减少对石油的依赖，以及解决对环境的污染，必须大力发展新能源汽车，尤其是电动车。不仅如此，吴志新还表示，对于汽车企业来说，品牌是关键，而发展电动车则是国内汽车企业塑造新的品牌形象的关键，也是中国由汽车大国向汽车强国迈进的关键。

     那么，或许油价的下跌对于销售新能源汽车有一定影响，但是现在人们都已经知道，原油是一种不可再生资源，石油的最终枯竭只是时间问题，所以油价短时期的降低并不能说明任何问题，而油价的再回升肯定是必然，所以很多有远见的消费者还会继续选购新能源汽车的。从目前全国新能源汽车的推进程度来看，油价的高低并不是影响新能源汽车发展的不利因素，而地方保护政策不破除、各地激励政策落实不到位、充电桩建设滞后、相关新能源技术标准不统一等才是滞碍新能源汽车发展的真正原因。所以作为研发新能源汽车的车企来说，不要被油价下跌的外在因素干扰，继续埋头研发新能源汽车才是正确的做法。