德国的Visio.M(Visionary Mobility)联盟在极轻量城市型纯电动汽车(EV)概念车的车窗上采用了沙特基础工业公司(SABIC)的聚碳酸脂(PC)树脂“LEXAN”和涂装技术。概念车配备15kW的电动机，不含电池的车身重量为450kg。

　　LEXAN树脂车窗的重量比原来的玻璃车窗减轻13kg以上，得益于此，续航里程增加了2km。由于车窗的位置较高，因此还可使车身重心降低。PC树脂的耐冲击性最大可达到玻璃的10倍，可降低被盗危险。这对城市中的汽车尤其重要。

　　除重量之外，受热导率因素影响，续航里程最大可延长15km。不过这一效果只有在空调制冷制热负荷较大才能显现出来。PC树脂的热导率只有玻璃材料的1/5。此次还在车窗上贴了隔热材料，因此可减轻制冷制热负荷，从而使续航里程增加。

　　另外，虽然未估算数值，但还有一个因素可延长续航里程。在对车窗做PC树脂专用设计时，形成了玻璃无法实现的形状，可将空气阻力减至最小限度。同理，还可将车柱、车镜、摄像头、尾灯及扰流板等原来为单独状态的部件一体化。

　　Visio.M联盟的项目获得了德国联邦教育科学及研究部(BMBF)的资金援助，目标是生产能量效率高、安全、可大量生产且非常轻的 EV。该联盟的成员除了宝马、戴姆勒、慕尼黑技术大学的研究人员之外，还有德国联邦道路调查研究所(BASt)、大陆集团(Continental)、意昂集团(E.ON)、翡叶动力(Finepower)、HYVE公司、IAV公司、InnoZ公司、LION Smart公司、Neumayer Tekfor公司、西门子公司、TUV SUD。另外，除了德国以外还有美国Intermap Technologies公司、德州仪器(Texas Instruments)及瑞典Autoliv公司参加。