韩国轮胎商韩泰称研发下赛季轮胎的时机已过，并否认他们会成为下赛季的F1轮胎供应商，而之前曾有消息称一旦倍耐力没有同F1达成下赛季的合同的话，韩泰将会取而代之。

    这家韩国轮胎厂商目前是多个赛车赛事的供应商，如DTM和F3欧洲锦标赛，并且也对未来加入到F1大奖赛跃跃欲试。但是公司的DTM赛事工程师迈克尔·埃克特表示在现在这个时间点考虑成为下赛季F1的轮胎供应商已经太迟了，而且还认为缺乏测试的机会也会是阻碍公司长期同F1合作的障碍。

    埃克特认为刚刚曝出的“梅赛德斯轮胎门”恰恰是倍耐力无奈的表现：“现在谈论下赛季已经不可能了，而且哪怕韩泰希望在未来的三到五年内来到F1，缺乏测试会是最大的障碍。而且，无法使用当季的赛车进行测试，所以你想要获得可信的反馈数据很难。”

    埃克特还表示规则的变化也让公司及时开发适合F1比赛的轮胎变得困难：“哪怕我们在今年第一次轮胎测试的时候就开工，可能也会花上三年才能卡发真正合适和安全的F1轮胎。现在规则一直在变，引擎，底盘，还有空气动力……甚至现在还没有人知道2014赛季轮胎的具体规格是怎样的。他们还不是百分百肯定的，或许仍然会使用13英寸的轮胎，也有可能是15甚至17，在未来五年F1赛车的轮胎或许会是18英寸的。”

    不过埃克特也承认韩泰正致力于扩大他们的赛车项目，近些年除了DTM和欧洲F3之外，还有超级明星赛，AutoGP等高规格赛事。而对于F1，埃克特表示这仍然是公司的一个追求，但是目前还没有任何的定论：“没有理由F1一定会是我们目标的终点，从工程师的角度来看，F1当然是最大的挑战，但是从经济的角度上看，这也是巨大的投入。虽然对于韩泰而言，在欧洲建立一个基地会跟倍耐力在土耳其的基地一样对公司很有帮助，但加入F1并不是我们短期的目标。”

    而倍耐力公司与FIA的合同迟迟不能签定，也给下赛季的轮胎研发工作带了更多的不确定性，这或许也会成为倍耐力下赛季继续抢风头的一个借口。