全球车用塑料的发展，已迈过改性塑料的第一步、长/短玻纤增强复合材料的第二步，正迈出碳纤维增强复合材料的第三步，准备迈出天然植物纤维增强复合材料的第四步。而我国还徘徊在第一步与第二步之间，单车用塑料量、以塑代钢比例均低于欧美日等国家和地区。中国汽车尤其国产自主品牌车要在单车用塑量指标上赶上世界中上游水平，应从碳纤维复合材料的应用开发上发力，做到规模使用。这是众多专家在中欧汽车材料委员会和国际汽车轻量化科技联盟（IALTA）于上海举办的IALTA（中国）创新峰会上提出的建议。