大多数应用程序都被汽车或工业，消费类产品正变得越来越普遍。最近屡获殊荣的产品使用WIT是Karro生态墓在南非的园艺产品生产者鞭笞工具。手推车是几乎完全是在塑料-除了橡胶轮胎和10金属螺栓的聚酰胺(PA)或PP帧固定的非改性高密度聚乙烯中的凹陷，抗粘锅。
　　
　　成功或失败的流体辅助注塑技术的应用可以有深远的影响，所涉及的新技术的接受。PMEFluidtec一直致力于仅注射成型设备，与水，气和弹援助。
　　
　　Ettenheim，德国，成立于2001年，由所有者兼董事总经理弗里德里希·韦斯特法尔，PMEFluidtec自豪地指的是超过100个PME水辅注射技术(WIT)安装的应用程序在市场上。许多着名的公司已经安装了，最终用户或受益，PMEFluidtec的的WIT，天然气(GIT)，弹丸(PIT)和水/气混合设备(CIT)。
　　
　　韦斯特法尔拥有的独轮车世界专利，所以虽然它目前生产的南非市场，欧洲，北美和南美也正在考虑。由于运输成本过高，这样一个庞大的项目从南非，葡萄牙目前正在考虑作为欧洲的生产基地。
　　
　　独轮车的创新设计赢得了MATERIALICA的产品类别金奖，2012年10月在公平的MATERIALICA材料在慕尼黑。该奖项的评审团称赞的创新价值，工程设计，外观，“市场冲动”和高效的生产。
　　
　　值得注意的的功能的Karro生态巴罗包括其能力，，进行负载可达150千克PP-的帧版本和200公斤的PA版本，尽管它的低重量与有14-18公斤鞭笞的金属架手推车的10.2公斤。独轮车还具有低重心，有一个创新的滚动运动，并减少30％的能量来产生比金属手推车。
　　
　　Karro生态墓鞭笞1,100吨克劳斯玛菲机成型。德国复合组VTS提供的RIA聚合物子公司50％的短玻璃纤维增??强，稳定的UV-PA在不同颜色的独轮车的集成框架和符合人体工程学的握。周期时间是62S使用WIT回推过程，而不是短射或溢出的过程。
　　
　　PME的软件控制的过程中，通过水流量调节使熔体粘度调整。框架和抓地力，这也使得玻璃纤维增强PP鞭笞，目的是计算后的“黄金平均”无数的手轮廓。
　　
　　WIT的另一个高调的成功是维京ME339C电动割草机。这有“舒适单车把”，一个集成的剪草机的抓地力和开关单元的聚邻苯二甲酰胺(PPA)的产生。这是一个48秒的周期时间成型IntercableBruneck，意大利，奥地利的园艺产品生产商维京，斯蒂尔集团在德国的子公司。
　　
　　ME339C剪草机，的布斯设计 工程和维京人，赢得了通用设计奖“于2011年3月的Cebit展会，推出后不久，在一定程度上更容易草容器排空，由于单臂车把，。同时引入了一个更大的模型，它使用30％玻璃纤维增??强PA6材料的车把。
　　
　　PME的弗里德里希·韦斯特法尔认为，良好的自旋的单把手在未来的潜力。他说：“符合人体工学的优点，可以容易地实现对终端消费者在模具和实质性的改进组件的组装中也可以的情况下进行了额外的成本，生产过程中的抓地力。生产WIT，降低成本，在生产过程中，除了简化整个生产运行和设计优点，这是一个很好的例子。“
　　
　　专注于设计和创新的好处，他说：“，独轮车和剪草机应用程序的替代只是两个例子，从金属到塑料的冲动来自功能和人性化的设计，导致产品，能够更好地承受抄袭。”
　　
　　相比GIT，韦斯特法尔说，WIT的优势是周期时间的改善(这是典型的约60％的速度WIT)，成型质量，设计自由度，从而产生较大的沟道长度和直径，更好的元件成本和更精确的尺寸。由于水是不可压缩的，水喷射率可以分别调节从水压力-导致比与气体的周围的表面浸渍到慢得多。水具有较高的热容量比气体的40倍，他说，这将导致快速冷却。
　　
　　韦斯特法尔说，WIT重现性更好，更可持续的生产和水的成本是可以忽略不计相比，用氮气。但PME但还开发了越来越多的Git项目，“总有一些应用中，它是有道理的去GIT”。
　　
　　PME已经开发出了自己的氮基的GIT设备，从节能氮气发生器，高压压缩系统和压力控制单元，一直到各种GIT喷射器。
　　
　　韦斯特法尔告诉“欧洲塑料新闻”：“我们已经开始着手缩短了循环时间在GIT通过测试，而不是氮的超临界CO2流体注入的可能性。因为这可以很容易地实现我们WIT设备上稍作修改，我们应该能的PME进一步从竞争对手中脱颖而出。“
　　
　　德国一位前在亚琛IKV塑料加工研究所研究员，加入PMEFluidtec，在1月份，该公司计划的一部分，移动到一个更高的模具设计的复杂程度。公司的目标是流体辅助注塑件在项目的早期阶段，在两个半模的设计使用三维设计软件和有限元建模管理部分的设计问题。
　　
　　新的专业知识和快速增长的支持下，PME可以争取更多的奖项，添加到它赢得了在最近几年。除了手推车和割草机奖项，PME被计入SPE中欧奖到土耳其成型机Teklas，2012年与集成柔性波纹管段的管道成型PPWIT随后吹波纹管(欧洲塑料新闻“二月及七月/2012年8月)。
　　
　　PMECIT过程刊登在2010年的SPE中欧汽车奖汉格斯特一个汽车发动机舱组成部分的德国，代以压铸金属(欧洲塑料新闻“2011年1月)。
　　
　　劳士领汽车在意大利被授予SPE中欧汽车奖破土动工引进PIT(2006年9月欧洲塑料新闻)。
　　
　　韦斯特法尔说PME已开发出注塑单元，其将形成的塑料弹丸PIT，以及，其中的一部分被施加。他说，该技术是准备引进的商业。
　　
　　PA汽车座椅靠背和前端模块的设计是在原型阶段。这些实现良好的刚性相结合的高度，玻璃纤维增??强材料，具有广泛用途的肋骨和额外的加固空心WIT部分。
　　
　　PME为WIT的各种新应用。这些措施包括符合人体工程学的园林剪交手，割草机外壳和名家设计的椅子。
　　
　　WIT已经成为汽车离合器踏板，如PME设备BATZ汽车系统的西班牙。但PME现在也寻找更具挑战性的使用的WIT到生产的碳纤维增强塑料电子油门踏板的应用。韦斯特法尔相信它的潜力，但问题仍然存在，无论是原始设备制造商将给予批准为全塑料的油门踏板。