据介绍，早在2007年，由于价格大幅攀升带来丰厚利润，不少并没有从事过橡胶业务的投资者就快速进入到顺丁橡胶领域。嗅觉灵敏的民营投资者是其中的主力军，他们的投资速度远快于中石化、中石油等国有公司，也快于外资企业。这一方面是由于一些民营企业资金雄厚，却往往简化项目的专业评估，对原料、市场等综合因素考虑得相对较少，决策流程短，项目上马较快；另一方面全国众多化工园区的建设也对这些项目的上马起到了推波助澜的作用。2011年是顺丁橡胶新增产能集中建成的开始，华宇橡胶、福橡化工、新疆蓝德、山东万达、山东华懋等企业的装置先后建成。

　　2012年，顺丁橡胶领域投资热情不减。今年下半年国内还将增加年产46万吨的装置，其中大庆石化乙烯扩建后新增年产8万吨镍系顺丁橡胶、燕山新建成年产3万吨的钕系顺丁橡胶、齐鲁石化装置由年产4万吨扩建到7万吨、山东万达装置也由年产3万吨扩建到5万吨。此外扬子金浦、茂名石化和浙江传化3套年产10万吨的镍系顺丁橡胶装置也将于年末或明年一季度建成投产，其中浙江传化是首次进入合成橡胶领域的民营企业。传化于9月6日晚发布公告，募集资金3.08亿元增资到浙江传化合成材料有限公司，投资于年产10万吨顺丁橡胶项目，同时成立合资公司建设年产10万吨丁二烯装置。

　　到明年，成都乙烯年产15万吨镍系顺丁橡胶装置、山东寿光骏腾年产5万吨镍系顺丁橡胶装置、淄博腾达橡胶公司年产5万吨钕系顺丁橡胶装置将建成。2014~2015年，镇海炼化、上海华谊（安庆）、辽宁胜友橡胶、高桥石化等还将有年产26万吨的装置建成。

　　“十二五”期间，如雨后春笋般快速在国内大地上建起的顺丁橡胶装置，合计将新增年产能近130万吨，到2015年末，预计国内顺丁橡胶总产能将超过190万吨。在新增产能中，除中石油、中石化两大集团及少数企业外，多缺乏同期建设的原料配套，橡胶产品同质化严重，多数仍以镍系产品为主，缺乏理性的投资快速增长，伴随的或将是市场的严酷竞争。

　　顺丁橡胶的市场走势可以印证这一点。“十一五”期间，中国经济快速发展，国内汽车及其他下游相关行业高速发展，橡胶制品出口也迅猛增加，带动了顺丁橡胶消费大幅增长，顺丁橡胶需求量年均增长13.2%，市场处于供不应求的状况。顺丁胶价格迅速攀升到每吨30000元以上，到2011年7月末，最高时超过了35000元，产品的毛利率也达到了每吨6000~7000元。

　　然而今年，顺丁橡胶市场走势和盈利状况急转直下。一方面受到国内经济减速，汽车市场不旺，尤其是货车需求大幅减少的影响，上半年国内顺丁橡胶需求同比有所减少。另一方面，缺乏原料丁二烯配套的新增橡胶能力不断释放，加之中东、北美乙烯裂解原料轻质化带来的全球碳四资源增速减缓，丁二烯供需矛盾不断加剧，价格居高不下，压缩企业的利润空间。目前顺丁橡胶价格已降至每吨25000元以下，企业在盈亏线上挣扎。

　　据预测，“十二五”期间，顺丁橡胶的供需状况将发生逆转。2011年国内顺丁橡胶表观消费量为90万吨，同比仅增长2.9%；2012年上半年顺丁橡胶消费量为45.7万吨，同比减少3.8%。经济增速的减缓，公路运输需求的减少，使客货车需求量大幅下降，全钢胎需求受到严重影响，顺丁橡胶作为其胎侧胶不可缺少的胶种，需求增速下降。

　　我国汽车业将由“十一五”期间的高速发展转而进入平稳增长期。而橡胶制品出口增速将受到国内产业逐渐向周边劳动力成本更低的国家和地区转移、反倾销等贸易保护影响而有所下降，国内轮胎等橡胶制品产品结构升级也将对顺丁橡胶需求增速产生一定的负面影响。预计到2015年国内顺丁橡胶表观需求量在120万吨左右，2010~2015年年均增速为6.4%。

　　由此可见，到“十二五”末，国内顺丁橡胶供应将大大超过需求，供应严重过剩的局面将不可避免，如果不寻求出口等其他途径，届时装置利用率将大幅下降。

　　目前，这种苗头已经初步显现。今年一季度，华宇橡胶去年建成的两套生产装置一直处于停车状态，到二季度初丁二烯价格有所下滑后装置才恢复开工，但仅开启其中一套装置。山东华懋建成后装置开车也延迟了几个月。由于总能力将处于过剩状况，新投资建设的顺丁橡胶装置很可能成为烫手山芋。