三年前闹得沸沸扬扬的输美轮胎特保案将于今年9月到期，届时惩罚性关税政策不再延续，但去年6月，阿根廷开始对中国产轮胎征收持续2年的反倾销税，如今，哥伦比亚又对中国轮胎启动反倾销调查。

    6月22日，哥伦比亚贸易、工业及旅游部公告称，将对进口自中国的子午线卡车及公共汽车轮胎展开反倾销调查。在立案公告中，调查机关使用固特异公司的轮胎作为认定正常价值的基础，指控中国轮胎倾销幅度为376.69%。

    果不其然，输美轮胎特保案后，阿根廷有样学样，去年起对华轮胎企业征收反倾销税。但因为相对于出口美国市场，中国轮胎出口阿根廷的 数量要少得多，所以此案并没有美国对华特保调查的影响那么大。同样，哥伦比亚市场没有欧美大，但是，此次反倾销调查涉案企业较多，且我们担忧的是这会不会 引发其他市场的效仿效应。

    与此同时，本月巴西26日就韩国轮胎展开反倾销调查，如若成立，巴西将向韩国轮胎征收反倾销税。而那些在华生产轮胎企业如米其林、普利司通、锦湖等品牌在轮胎贸易摩擦中，并未受到太大影响。所以，我国橡胶产品品牌的影响力薄弱是轮胎企业不断陷入反倾销困境的技术性原因。

    美国2009年9月11日起对中国进口的轮胎征收3年期高达18亿美元的惩罚性关税，分别是，加征35%关税，第二年加征30%，第三年加征25%。

    阿根廷2011年6月22日起对原产于中国的轮胎征收反倾销税，对旅行汽车轮胎征收23%的反倾销税，对农、林用机械或车辆的轮胎征收10%的反倾销税，对公共汽车或卡车轮胎征收17%的反倾销税，有效期2年。

    土耳其2010年7月对从中国台湾进口的轮胎征收反倾销税，对汽车橡胶外轮胎按到岸价的6%，内轮胎按到岸价的21%，对自行车橡胶外轮胎按到岸价的30%，内轮胎按到岸价的40%征收反倾销税。

    巴西2009年6月18日起对中国生产的规格为20、22、22.5英寸的客、货车轮胎征收每公斤1.33美元的“临时”反倾销税，有效期5年。

    埃及2008年3月起对原产于中国、印度的公共汽车和卡车轮胎征收反倾销税，并未具体指明征收税率，为期5年。

    秘鲁2012年1月18日起终止对进口自中国的轮胎（税号：40111000、40112000、40119100、40119900）征收的复审反倾销税。

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    值得警惕的是，目前中国轮胎行业已陆续受到十多个国家的反倾销调查以及美国、印度的特保调查。而眼下受上游天然橡胶原料价格大起大落、下游需求不济等因素影响，轮胎行业也陷入低谷，此前轮胎企业之间的并购重组也一时成为话题。

    除了国内轮胎行业的兼并重组，作为轮胎行业当务之急还能做些什么来提升品牌的影响力以及远离反倾销呢？就近开拓市场或立足当地市场 直接向欧美出口，这类境外投资就能一定程度地规避了反倾销，比如跨国公司能够通过调整出口轮胎的原产地来回旋。此外，提升价格制造新的高规格产品也是值得 轮胎企业们去探索的。