中国商飞公司史坚忠副总经理在此间表示，航空节能减排是目前世界航空领域关注的热点和焦点，中国商飞公司与波音公司在该领域开展合作，将对中国和世界航空节能减排产生深远影响。

　　目前，航空生物燃料的原料多采用小桐子，高粱和桉树等，中美为何研究用“地沟油”作为航空生物燃料的原料？

　　史坚忠在接受本社记者采访时说，在中国“地沟油”有广泛的资源。中国每年消耗约2900万吨食用油，而中国航空业每年使用2000万吨航油，因此废弃食用油具有成为可持续航空生物燃料生产原料的潜力，是石油类燃油的替代燃料。寻求将废弃“地沟油”转化为航油的方法，能增加生物燃料的地区供应量并改进生物燃料的可提供性。

　　史坚忠强调，中美组建航空节能减排技术中心的第一个研究项目旨在识别“地沟油”中的污染物，并确定处理、清洁地沟油以使其转化为航空燃油的相关流程。他透露，“地沟油”提炼航空生物燃料项目目前也只限实验室研究阶段。下周，中国商飞和美国波音专家将在北京召开“地沟油”精炼航空油项目研讨会。

　　波音中国总裁马爱仑称，中美航空节能减排技术中心成立，表明双方公司致力于在应对降低碳排放等行业挑战方面取得进展。这些行业问题无法由单独的一家公司来解决，最好的应对方式是结成合作伙伴关系。

　　当前，国际航空业纷纷将降低碳排放量寄希望于生物燃料。相关数据显示，如果一切顺利，生物燃料可帮助航空业减少多达80%的碳排放量。