受国际油价大幅下跌的影响，5月以来，乙二醇现货市场信心备受打击，乙二醇市场交投谨慎，行情冷淡，进入弱势盘整阶段，反弹乏力。6月下旬，乙二醇华东市场主流报价在6400～6500元/吨，华南地区主流报价在6700～6800元/吨，华北地区主流报价在6900～6950元/吨，东北地区则在6780～6880元/吨。

 上游产品价格持续下跌

    受国际油价下跌的拖累，亚洲地区乙烯现货价格连续5周持续下跌，导致乙二醇等下游化工产品行情恶化。6月中旬，东北亚地区的乙烯现货价格降至940美元/吨，是今年1月以来的最低水平。受乙烯价格下跌影响，亚洲地区乙二醇价格也持续下跌，6月中旬为864美元/吨。

    预计原油价格持续走跌，加上其他利空因素的影响，国内乙二醇市场行情持续低迷，价格不断小幅下跌，市场弥漫悲观氛围，买方寻货意向不强，商谈僵持。

市场供应过剩情况加剧

    在价格指数不景气的情况下，国内乙二醇装置仍保持高负荷生产态势。尽管从去年6月至今，国内并没有新的乙二醇装置投产，但在一季度国内化工市场整体不景气，而乙二醇市场仍有盈利的情况下，国内乙二醇生产企业纷纷采取了扩容改造、优化运行等措施，以保证乙二醇装置的高负荷生产。

    同时，国内多套乙二醇装置完成检修，公司产能集中释放。国内方面，扬巴公司30万吨/年的乙二醇装置4月16日停车检修后已于5月2日重启;上海石化38万吨/年的乙二醇装置于5月2日停车检修后，5月16日重启;抚顺石化4万吨/年的乙二醇装置5月9日停车检修20天后，已经重启;吉林石化16万吨/年的乙二醇装置，5月29日停车进行为期1个月的检修。其他乙二醇装置均保持运行状态。

    产品供应充足，港口库存持续上升。1月底，我国港口库存上升至75万吨，由于进口货激增，5月底港口库存达到86万吨。业内人士指出，今年多套新聚酯装置推迟投产，而来自沙特、伊朗等中东国家的乙二醇产品又源源不断地涌入，下游聚酯行业需求未能明显好转，这一系列因素导致了港口库存较高。

下游需求不足出口不畅

    国内乙二醇主要用于生产聚酯和车用防冻液等产品，其中90%用于生产聚酯。今年以来，在欧债危机持续“发酵”的影响下，占我国聚酯切片总出口量50%的乌克兰、俄罗斯等国家需求量萎缩，导致中国聚酯切片出口难度不断增大。

    同时，今年以来我国纺织品出口数量也明显减少。而且，目前由于春夏装面料交易已经接近尾声，纺织企业订单甚少，开机率不足，整个聚酯市场信心不足。尤其是4月底以来，聚酯长丝库存高企，市场交易依旧清淡，市场成交量不大，导致乙二醇厂家出货情况较前期毫无改善。

    业内人士透露，5月以来，下游聚酯厂家的产销率在70%～90%，而正常情况下，产销率应该在95%以上，同时厂家库存在13～27天，压货时间较长。目前，聚酯企业多以套现出货为主，市场信心不足，装置整体开工率达75%，尤其是涤纶短纤行业，降负荷压力较为明显。

    业内人士分析，近期随着原油价格的企稳以及宏观政策面稳增长政策频出的影响，乙二醇报价会相对坚挺。然而，外围风险依然存在，受制于纺织、聚酯切片等下游行业的影响，预计后市乙二醇市场行情仍以弱势震荡为主，难有较大改观。