今日要闻：

　　成品油价年内首度下调
　　国家发展和改革委员会９日发布通知，自１０日零时起将汽、柴油价格下调３３０元／吨和３１０元／吨，折合汽油价格下调０．２４元／升，柴油价格下调０．２６元／升。
　　这是我国成品油价格年内首度下调。分析人士认为，受到欧债危机、美国经济疲软以及伊朗紧张局势缓和等多重因素影响，国际油价近段时间有望继续下行趋势，但这并不意味着“油老虎”威胁远去。

　　市场反应 成品油价7个月来首次下调 航空物流最受益

　　西南证券首席策略分析师张刚表示，“由于交通运输业的景气度与油价呈现显著的负相关关系。油价下调受益最大的是航空、物流等运输行业。此外，远洋行业将受油价利好影响，但是由于目前我国远洋行业出口前景不好，所以目前影响不明显。”据了解，航空公司成品油价格占成本价格最高，燃油成本已经占到航空公司成本的30%左右，因此油价下降对其利好毋庸置疑。
　　对于市场预期的化工、汽车等行业的利好影响，一位不愿具名的石化行业分析师表示，这些行业受成品油价格影响非常有限。与石油有关的化工行业都是与国际原油价格挂钩，受国际原油、天然气等价格影响较大，现在是调整的国内成品油价格，因此关系不大。

　　相关评论 成品油下调影响几何 网友专家多认为油价会反弹

　　＠对外经贸大学公共管理学院副教授李长安博士:油价下调对于当前的经济具有多重利好，包括缓解通胀压力、降低企业成本、减少流通费用等。及时下调价格还不够，建立更灵活有效的定价机制才是关键。
　　＠厦门大学能源经济研究中心主任林伯强：成品油价格年内首次下调,这回还是属于到点就调，因此基本上就是4%。从政府角度看，新定价机制推出可能还需要谨慎，伊朗问题没有解决，油价依然有大幅度上涨的可能，如果新机制推出，而国际油价大幅度上涨，消费者可能难以接受。
　　＠职业投资人黄生：石油价格下调了，蔬菜因油价上涨而涨价的势头要暂缓了，五月CPI要降了，通胀预期减弱了，存款准备金率下调预期增加了。

　　行业纵览：

　　高层近期审议核电规划事宜 新项目审批重启在即

　　国家核电技术公司董事长王炳华9日透露，近期国务院常务会议将就中国核电安全规划和核电中长期发展规划进行第二次讨论，若规划顺利通过，核电新建项目审批有望重启。他介绍，新审批的核电项目应达到技术最先进、安全系数最高、排放标准最严这三个要求。
　　目前我国在运核电机组14台，在建机组27台，装机容量已接近4000万千瓦，此前的核电中长期规划为，到2020年装机容量为8000万千瓦，然而，受福岛核事故影响，有分析人士称目标可能会定在7000-8000万千瓦之间。
　　若重启核电审批，新批项目的安全要求将更高。王炳华指出，新审批的核电项目应达到技术最先进、安全系数最高、排放标准最严这三个要求。为安全发展核电，能源局日前也全面启动了在运在建核电站应对超设计基准事故安全技术研发，拟对多种特殊情况下核电站存在的安全问题展开安全分析研究，以形成安全评估报告，并提出改进意见。

　　赛维LDK面临资金生死劫 地方政府要求银行帮一把

　　9日，赛维公司高层证实，目前确有银行及金融机构为赛维提供资金以缓解当前的困难，数额在数十亿元左右，“所有资金会用在包括偿还贷款、购买原材料等公司的正常运营中，而且不会用在投资项目上。因为今年赛维没有投资计划。”上述人士表示。而中国农业银行江西当地分行一位内部管理层也向记者表示，当地政府还是希望银行不要对赛维“压贷”，毕竟现在赛维处于困难时期，应该“帮一把”。
　　分析师认为，赛维之所以出现资金紧张的难题，不仅是因为光伏行业产品价格暴跌且行业拖欠款严重所致，也与赛维这几年的战略方向相关，“该公司是否会意识到全产业链的战略方向存在问题，这可能是其解决资金难题的关键之处。而假设这种模式被公司否定的话，那么部分资产未来或将被转手。”（第一财经日报）

　　华锐风电深陷解约门 风电巨头捆绑国企地方

　　5月8日，华锐风电确认，已经致电与今年校园招聘的350多名学生解约。解约门事件背后，是风电行业整体从辉煌期进入寒冬的缩影。在此之前，三一电气曾有销售部裁员30%的传言，而在2011年11月份，国内风电制造业亚军金风科技已与数名毕业生解约。
　　“2011年风机制造商很辛苦，但2012年大家会更加难过。”5月9日，运达风电华北区域总监金立萍坦言，除风电投资下降、产能过剩、整机价格继续下滑、电网脱网门事件等不利影响外，风电整机制造商被迫转身为风场开发商，成为行业的沉重负担。

　　淡水河谷拒绝中远船队运货

　　全球最大的铁矿石供应商巴西淡水河谷(VALE)正在为其巨型货船不能停靠中国港口进行“反击”。5月9日，中国远洋运输集团总公司(中远集团)相关人士向早报记者证实，淡水河谷公司已经拒绝使用中远集团的船队，时间将近两个月。
　　中远集团总经理马泽华5月8日在接受彭博新闻社采访时表示，预计淡水河谷公司拒绝使用该公司货船的做法将对公司运营造成巨大影响，公司正在考虑向中国商务部递交申诉。马泽华还称，中远集团相信，淡水河谷作出上述决定的依据是，这家巴西公司认为中远集团正在游说中国政府不接受淡水河谷的巨型货船进入中国港口。而淡水河谷对该公司是否在抵制中远集团的问题上不予置评。