近日，工业和信息化部公布了《再生资源综合利用先进适用技术目录（第一批）》共95项技术，其中废旧轮胎橡胶综合利用技术达23项，成为工信部重点推动的再生资源产业。该目录的公布可谓恰逢其时。其一可以告知公众：曾一度令他们提心吊胆地“黑色”污染，完全可以通过提升技术、创新工艺、加装环保设施等来解决；其二可以告知企业：随着国家相关政策法规的不断深化，他们能够在废旧轮胎回收利用这一资源循环利用产业大有作为。

    近年来，随着老百姓生活水平不断提高，有车一族不断增加，车开的多了，轮子也就废得快了。据统计，我国每年产生的废旧轮胎正以8%～10%的速度递增。2010年，我国废旧轮胎产生量约达2.5亿条。众所周知，废旧轮胎是有毒、有害的固体废物，具有很强的抗热性、抗降解性，埋入地下100年也不会降解。然而，我国一些地方的个别小作坊采取焚烧、填埋、随意丢弃等原始方法来处理废旧轮胎，破坏环境，致使整个行业为其背黑锅。公众心中废旧轮胎等于“黑色”污染的思维定式便由此衍生而来。

    其实，小企业并非全是制造污染的企业，害群之马毕竟是极少数。除了少量企业用废轮胎炼油产生较大污染外，生产胶粉、再生胶、翻新轮胎等污染并不大，反而由于实现了废物利用，是应该大力发展的产业。

    因此，笔者认为，一方面，小企业的当务之急是练好内功，通过优化产品结构、提升热解技术，加强节能减排来强大自己；另一方面，国家有必要通过多制定诸如此类《目录》的法规和条例，通过政策手段引导和规范企业充分用好资源，限制高污染炼油行业，变废为宝，化害为利。这不仅可以改变人们对废旧轮胎处理行业的误解，而且能够更好地促进废旧轮胎综合利用的规模化和产业化，提高废旧轮胎综合利用水平。例如，在政府的主导下，完善收费与补偿机制；建设和规范废旧轮胎回收。

    总而言之，对从事废旧橡胶综合利用的企业，应在充分考虑循环经济减量化、再使用、资源化原则的基础上，从法律、政策、社会等层面加以正确引导和有效扶持，让“黑色”污染走上绿色产业之路。