弗劳恩霍夫化学技术研究所( ICT )研发了一种玻璃纤维增强聚氨酯夹芯板材料,用来减少火车零部件的重量。
德国普芬茨塔尔研究所的研究员与庞巴迪公司、克劳斯玛菲塑料科技有限公司、拜耳材料科技公司共同开发的新型夹芯材料,它是由玻璃纤维增强聚氨酯外层围绕纸质蜂窝制成的。
为了证明这种材料,研究所制造了能够承受相当大压力的火车零部件,并且满足了一些要求。柴油发动机的外壳,约4.5米长,超过2米宽。
据研究所的科学家Jan Kuppinger,与钢铁和铝的版本相比,使用这种聚氨酯材料,可能会减少外壳重量的35%以上,并且能减少30%的成本。