两会期间，一批曾在能源相关部门担任要职的政协委员，依然不改战略视野，条分缕析，言辞铿锵，在会场内外锐意建言。
　　“我知道你们(媒体)对内陆建核电站这种争议性话题感兴趣，我就插一句话。”在10日举行的“政协委员谈发展新能源和清洁能源”记者会上，一次又一次地，全国政协委员、国家能源局原局长张国宝从能源央企老总处接过话头。
　　无论是核电重启时机，还是水电生态影响；无论是新能源强制上网，还是成品油定价机制，张国宝无所不谈，对媒体的提问无所不答。
　　政协开幕前一天，刚刚入住委员驻地的张国宝就操着江浙口音，告诉《经济参考报》记者，电力体制改革有9个指头是成绩，有1个指头是问题。这10年来，我们至少基本实现了3点：政企分开、厂网分开、引入(民资和外资)竞争，从而使得发电量从3亿多千瓦上升到今天超过10亿千瓦。
　　在会上，全国政协委员、国家电监会原副主席邵秉仁“以个人名义”为电改鼓与呼。
　　“2002年，国务院出台的关于电力体制改革的总体方案基本正确，市场化取向和改革方向也是正确的。”邵秉仁也坦承“除厂网分开任务已经完成，主辅分开正在进行，其它方面的改革几乎是停滞不前，有些方面甚至出现了一些倒退。”
　　邵秉仁在10日的记者会上建议，首先，必须进行电网的输配业务分开。其次，按照供求关系，建立反映资源稀缺程度的电价形成机制。最后，要完善和提高监管能力，确保电力市场的公正和公平。
　　对于风电、光电“上网难”问题，邵秉仁也毫不讳言地呼吁“最主要的一条，现在还要推进电力体制改革，破除在制度和体制方面影响新能源发展的一些障碍。”
　　邵秉仁话音刚落，张国宝就按下话筒开关，主动谈及新能源的种种困局。
　　张国宝说，大家最近反映“弃风”的问题，本来它应该发出来、能上网，由于种种原因，可以发的电没有发，主要发生在内蒙、东北这些地区。他建议为新能源提供更多的财政补助。
　　全国政协委员、工信部原部长李毅中的新能源思维，更多地体现在新能源汽车这一战略性新兴产业中。
　　两会期间，李毅中接受记者专访时强调，即便经过艰苦努力，我国纯电 动 汽 车 产 量 仍 只 占 汽 车 产 量 的1%，这是因为电池、电机、电控等技术问题没有解决，各大车企低水平重复建设。
　　李毅中建议，应该尽早组织全行业完成技术攻关，同时辅之以“不摇号、不限行”等配套政策。