近日，国航工程技术分公司成都维修基地首次采用化学褪漆的方法完成了一架飞机的机身褪漆工作，不仅拓展了飞机褪喷漆工艺施工能力，也创造了良好的经济效益和社会效益。

国航成都维修基地首次用化学方法为飞机褪漆

    据悉，空客飞机通常会在机身金属表面喷涂一层基础底漆，但在重新喷漆过程中必须将其保留。此前，该基地对空客A320系列飞机进行整机喷漆，通常采用打磨旧漆层的方式。但由于打磨时去除的旧漆层不多，飞机重新喷漆后净重会增加约100公斤，从而增加飞机的燃油消耗。如采用化学褪漆方式，则可以在保留基础底漆的前提下去除更多的旧漆层，从而避免飞机重量增加。但是，空客飞机化学褪漆的工艺流程控制较难，若控制不好就会造成基础底漆被褪掉，使机身表面呈“迷彩服”状，达不到褪漆要求，也不利于下一步的喷漆工作。
    此次成都维修基地在执行飞机退租检查工作中，客户要求在整个机身金属表面用化学褪漆的方法去除漆层，这是该基地首次采用化学方法对空客A320系列飞机机身实施褪漆。接到任务后，喷漆专业人员根据维修手册和工作单要求，结合化学褪漆的特点及以往的飞机褪漆经验，选用了最为合适的褪漆剂，并严格控制褪漆剂在机身漆层表面的反应时间。在褪除掉表面漆的同时，保留了全部的基础底漆，机身表面没有出现“迷彩服”状的褪漆效果，顺利攻克了空客飞机化学褪漆这个难题，褪漆效果获得了空客公司和客户的认可。