随着经济的腾飞，中国将自行生产客机的计划付诸实践，C919即是完全由中国自主开发和制造的中程飞机，中国商用飞机有限责任公司（COMAC）计划2016年交付首批量产型飞机。中航、东航、南航等航空公司均计划未来订购这款由中国自己制造的客机，投入国内航线运营。

    在开发这款新型客机的过程中，COMAC审慎选择战略合作伙伴，力求做到专业、经验和创新力的完美结合，例如C919的引擎来自通用电气；赢创工业负责为该客机提供精确定制的轻质结构，使飞机减重数千克，从而使飞机更加节能。

    赢创专家采用该公司的ROHACELL材料开发出大型后压力框原型用于机身后段。这种基于PMI（聚甲基丙烯酰亚胺）的复合材料不仅质量极轻，而且刚性极佳，可使机身更牢固，大大提高了飞机的安全性。

    赢创工业集团ROHACELL全球航空业务市场负责人称：“飞机制造商不仅需要高质量轻质材料，而且还要兼顾成本效率。该材料完全符合这些要求。”也正因此，该材料一直以来深受航空行业的青睐。

    此外，其他行业也在应用中越来越多地发现了这种复合材料的优点。汽车厂商是复合材料的长期客户，为了顺应节能减排的发展趋势，越来越多的汽车零部件选择轻质解决方案。凭借轻质和稳定的双重特性，这些解决方案可以有效节省燃料，降低CO2排放量。对于空中和地面交通旅行者以及新型飞机和汽车的开发人员来讲，ROHACELL刚性泡沫材料可以达到双赢的结果。