自2011年6月30日胶州湾海底隧道通车以来，已经半年多。2012年1月28日，网友“虫虫”发微博称：刚刚经过海底隧道，抬头见拱顶多处墙皮脱落，不知啥原因？1月29日，记者先后乘坐公交车和出租车观察隧道拱顶 ，发现蓝色拱顶果然“破相”了，有的还露出了水泥层。对此隧道工程部回应 ，这是隧道缺陷责任期做的例行检查，检测取样时留下的痕迹。“安全问题不用担心，样子确实不好看，等到3月份气温上升后，我们会立马恢复蓝色拱顶的原貌。”

    网友  隧道拱顶咋脱皮了？

    1月28日，网友“虫虫”发微博称：刚刚经过海底隧道，抬头见拱顶多处墙皮脱落，不知啥原因？隧道刚刚运行半年多，难道就出现墙皮脱落的问题了？1月29日上午，记者乘坐隧道6路来到海底隧道，准备探个究竟。
    记者注意到，青岛到团岛方向的隧道拱顶刚开始没有破损，大概行驶了一半的路程之后，记者开始发现蓝色拱顶上一些不规则的脱皮现象。当记者走到公交车最前面，通过公交车前风挡玻璃看拱顶时，公交车司机问记者：“你看什么呢？”当记者告诉司机看蓝色拱顶的脱皮部位时，司机也吓了一跳，“以前没大注意过，现在看看脱皮的地方还真不少，不会出现问题吧？”随后车上的乘客才陆陆续续注意到拱顶的异常现象。“我天天坐车，都没注意到这个事，公交车窗户太低了，在车里根本看不到拱顶。”
    乘坐隧道6路走了个来回之后，记者大约清楚了蓝色拱顶破相的情况，但是由于公交车的客观条件限制，加上隧道光线条件差，记者没能看清楚拱顶的确切模样，于是记者决定乘坐出租车再探究竟。

    探访  脱皮处有大有小还不规则

    1月29日中午，记者乘坐出租车再次观察，发现两条隧道都有不同程度的“破相”。“怎么有的地方大有的地方小？”司机杨师傅说，虽然自己也开车经过几次隧道了，但一直没有注意到这个现象，
    记者细数了一下，两条隧道有百余处地方有脱皮现象，形状不规则，有的地方露出长1米宽30公分的水泥层。记者了解到，蓝色拱顶表层的建设，是为了防止发生火灾时，隧道水泥结构被烧变形。而隧道的拱顶之所以是天蓝面漆，为的就是呈现出大海的感觉。拱顶为了达到防火效果，要涂三道防火涂料，首道涂料涂上后，要挂上纤维网进行保护，然后涂第二道涂料。防火涂料涂上后，通过格栅增强其牢固性，最后才是蓝色的保护面漆。
    “都这样露出水泥层了，还怎么防火？”司机杨师傅在从团岛返回青岛时，看到眼前的景象疑问道。

    隧道工程部  这是检测隧道留下的痕迹

    隧道混凝土保护层厚度及其波动值直接决定其服役寿命，那隧道拱顶脱皮到底是咋回事？1月29日下午，记者联系到了隧道工程部的张先生，他给记者详细解释了隧道拱顶“破相”的原因。
    “这不是自然脱落，是检测人员进行隧道检测时留下的痕迹。”张先生听说记者反映的情况，先让记者不用担心安全问题，因为之所以这么做，就是为了隧道安全考虑。“可能市民不大了解，隧道其实是有一个缺陷责任期的，隧道开通一般半年左右，是一个缺陷暴露的时间，所以我们在元旦过后请了第三方，专门给隧道做了检查。”
    张先生解释，虽然隧道看起来非常整洁，但是内部结构复杂，这也就是为什么蓝色拱顶出现不规则脱皮的原因，“仔细观察可以发现，基本上路段是隔一段距离就有一块蓝色表皮没了，有的形状其实很规则，是圆形的，在正中央，也有的很大一块，在一侧，那是隧道混凝土模板的缝隙，为了检测里面的粘结度、承重情况，也为了检测表皮的粘合防水情况，必须要稍大面积的取样。”张先生告诉记者，这些不见了的蓝色表皮实际上已经取走，检测结果还没有出来。
    “虽然这样不大好看，但是这是必须要做的工作，都是为了隧道的安全，所以市民尽管放心，隧道本身安全问题不用担心，这个不能随便开玩笑，毕竟是个大工程，哪能不到一年就掉皮。”既然是检测所致，什么时候能恢复修补呢？张先生解释说：“2011年6月30日开通的隧道，运行半年后是12月30日。所以我们在2012年1月1日之后，就立马找了第三方进行检测工作。但是由于已经进入冬季，胶的性能会打折，强行恢复会直接影响防水层的功能，加上春节期间工人回家过节，所以计划二三月份动工，最晚三月份恢复蓝色拱顶的原貌，市民也不要着急，现在虽然难看点，但是安全是没有任何问题的。”