9月6日至8日，拜耳材料科技亮相2011年度亚洲聚氨酯展会暨第九届中国国际聚氨酯展会（UTECH Asia/PU China2011）。拜耳材料科技在展会上以“从大趋势到业务”为主题，展示了其如何帮助中国、亚洲和世界其它地区，从农村到城市，积极应对能源短缺、城市化、人口激增和气候变化等挑战的创新、技术和解决方案。

科技亚太区聚氨酯业务部高级副总裁欧慧华博士

    在展会前举办的新闻发布会上，拜耳材料科技亚太区聚氨酯业务部高级副总裁欧慧华博士接受了CPRJ记者的采访。

    CPRJ：今年7月，拜耳材料科技25万吨的TDI装置开始投产试运行，目前的进展如何？

    欧慧华：我们新投产的TDI装置采用全新的气相光气化技术，也是全球第一次大规模运用这样的技术，因此对于每一步我们都会做很多分析。目前测试结果很好。但为了保证机器安全的投入生产，现在还是在分析和检查每一步工作之中。现在只是批次批次的生产，每一次投产都要检查每一个步骤。此外，我们新的TDI工厂做出的样品还将送给客户做检验。每个批次都需让客户检验，然后再进行大批量的生产，所以这个过程可能时间会长一点，目前预计明年可以真正达到25万吨的产能。将来，拜耳在全球将有三个TDI生产基地，这三个装置都是高度整合的一体化的大装置。

    CPRJ：拜耳材料科技作为聚氨酯领军企业，拜耳材料科技在该领域最近有哪些创新？

    欧慧华：举几个例子。在技术方面，拜耳材料科技开发了Pultrusion拉挤材料。这是一种采用聚氨酯和拉挤纤维，通过一个特殊的模具拉挤出的功能性复合材料。这种拉挤复合材料的一大应用是建筑窗框。拉挤复合材料制造的窗框，轻质、高强节能。这是我们最近在国际市场以及中国市场力推的新产品。

    其次，我们也参与了一些下游产品的开发应用。如生态商务建筑计划，通过与合作伙伴的合作提供不同的材料和不同的设计等等，使我们的整个商务建筑成为一个生态平衡、零能耗的建筑。

    在本次展会上，我们展出了纳米微泡材料的最新进展。通过采用纳米技术，同样厚度的泡沫可以提高节能效率一倍。或者说，要达到同样的节能效果，只需要使用一半厚度的泡沫，这对于建筑或冷藏保温都非常有意义。

    CPRJ：拜耳材料科技的尖端材料科技被充分应用到“阳光动力”这个项目中。我亦了解到拜耳正与合作方共同进行新一代太阳能飞机的研发。第二代太阳能飞机与第一代相比有哪些特点？

    欧慧华：第一代的太阳能飞机，我们叫HB-SIA型，第二代HB-SIB型还在研发中，计划到2013/2014年飞行。其最重要的特点在于提升性能，减轻重量。

    首先，该飞机的驾驶舱外壳使用了我们的聚氨酯材料来进行保温。保温材料的密度要由第一代的35kg/m3减少到27kg/m3，令驾驶舱外壳的重量降低15%左右。其次是碳纳米管的使用。纳米管改进电极材料，大大提高电池效率，同时减轻电池重量。第三点是经碳纳米管改性的环氧树脂，可以为结构件提供更高的强度，而且重量更轻。整体而言，我们的目标是减重10%。