9 月17至18日，2011赛季MotoGP来到了西班牙的阿拉贡赛道。两周前雅马哈车手洛伦佐在米萨诺的胜利在很大程度上保留了本赛季冠军归属的悬念。斯托纳损失的9个积分还不是本田车队最为担心的，澳洲人的健康问题恐怕才是目前最为关键的。据斯托纳在米萨诺站赛后透露，在比赛的开始阶段，虽然一度身处洛伦佐身后，但是他对于赛车以及轮胎的感觉非常好，他当时认为并没有必要急于将自己推向极限。但是很快，他就突然感觉身体十分疲劳，失去了追赶前车的机会。斯托纳的身体问题由来已久，2009赛季的时候他就曾因为胃病而早早失去了争冠的机会。在今年夺冠形势一片大好的情况下，他的身体再次亮起了红灯，正所谓伤病猛于虎，相比于洛伦佐，恐怕这才是澳洲人夺得个人职业生涯第2冠的最大阻碍。

新涂装本田

    在缩小了与领头羊斯托纳的积分差距后，雅马哈车队再次于近日收获了一个好消息——队中两名车手洛伦佐和史毕斯已经决定将会参加10月在日本举行的茂木站。根据原计划，雅马哈将会在茂木站期间举行参加MotoGP50周年的一系列庆典活动，如果洛伦佐和史毕斯无法到场的话，那将是最大的遗憾。洛伦佐的参赛无疑在本田车队产生了多米诺骨牌效应，相信在当前紧张的争冠形势下，斯托纳必然不会眼看着洛伦佐单独前往日本独揽25个积分。除了争冠军团的车手，之前态度强硬表示不会前往日本的杜卡迪车手罗西也在阿拉贡站之前宣布自己将会前往日本参赛。在被问到为何改变之前的立场时，罗西表示，从目前的情况来看，茂木赛道已经足够安全，所以他没有不去的理由。
    在没有成绩压力的情况下，罗西显然将2011赛季看成了下个赛季的铺垫。在阿拉贡站，罗西将放弃碳纤维车架，改而使用铝合金车架，他希望这个改变能够帮助他挽回一些时间。遥想到去年斯托纳就是因为对碳纤维车架的不适应(编者注：斯托纳曾表示，赛车前轮总会莫名其妙地突然失去抓地力)才导致早早失去了争冠的机会，而今年罗西也在车架的选择上苦不堪言，杜卡迪想要在2012重回争冠行列，要做的功课还有很多。更让这支意大利车队感到无奈的是，阿拉贡赛道在周五出现电力问题，第2次自由练习不得不取消。罗西也无奈地表示，练习时间的减少对于他们来说是个巨大的损失。在周六的排位赛中，斯托纳发挥神勇，摘得了个人赛季第9个杆位，他的队友佩德罗萨第2，雅马哈车手史毕斯第3，洛伦佐只排名第4。赛后，卫冕冠军表示，想要在阿拉贡夺冠是几乎不可能的。罗西在杜卡迪再次遭受职业生涯冰点，原本第13的排位成绩就已经够他郁闷的了，而赛后他又宣布临时更换赛车引擎，被罚决赛从维修区发车，真是屋漏偏逢连夜雨啊。
    决赛发车后，虽然雅马哈车手史毕斯一度攀升至头名，但是赛车性能方面的差距让他很快将领先位置交还给本田的斯托纳和佩德罗萨。洛伦佐苦于赛车调校无法向本田发起挑战，只能守在第4的位置。几圈之后，格莱斯尼车手西蒙切利逐渐跟上领先集团，并相继超越了雅马哈的洛伦佐和史毕斯，升至第3位。但是，一次驾驶失误让西蒙切利很快又将位置还给了雅马哈双星，维修区发车的罗西在比赛进行到一半时，就对后半区的一帮车手痛下杀手，排名升至第9。
    比赛最后阶段，洛伦佐逐渐找到感觉，在超越了自己的队友后升至第3位。而史毕斯也没有能够守住第4的位置，他很快又被西蒙切利超越。最终，使用纪念版涂装的斯托纳率先撞线，轻松夺得赛季第8冠，佩德罗萨第2，洛伦佐第3，罗西最后关头被克劳奇诺超越只收获第10，埃里亚斯与卡比罗西发生撞车双双退赛。本站比赛结束之后，斯托纳进一步扩大自己的领先优势，卫冕冠军洛伦佐已经落后他有44分之巨，年度冠军的悬念已经越来越小。