大雨时车辆缓行、高速公路在雾天封闭、飞机因大雾停飞等，都是因为大气能见度低，不过国内还没有精密仪器可以精确测定能见度，一些气象观测站点也仍用传统的人工观测方式。昨日，记者从市科技局获悉，这一空白将被“成都造”透射式能见度仪填补，由科技部和国家气象局立项资金支持的成都透射式能见度仪的研发与产业化项目，已经研制出完全自主知识产权的透射式能见度仪，明年底进入大批量生产。

    “能见度除了传统的人工测量外，也可以用仪器测量。”透射式能见度仪的研发与产业化项目总工程师刘庆介绍，测量仪器按照其原理分为散射式和透射式，这两种测量仪器在国外均已商品化，而国内只有散射式能见度仪实现商品化，且其核心部件还要依赖进口。

    刘庆告诉记者，透射式能见度仪是通过测量空气对光的衰减，直接得到能见度数值。“这种测量的精度高，可以适应各种气象条件，是被公认为最符合国际气象组织对能见度定义的产品。”刘不过，这种仪器系统非常复杂，安装精度和成本非常高，目前国内还没有产品生产，全靠进口且售价一般高达每套60万元左右。所以除了机场以外，其他如气象观测站、高速公路等都因价格昂贵没有安装。

    据悉，成都透射式能见度仪将用在气象、交通、环保、军事等众多领域。据介绍，气象部门若能实现能见度自动化观测，其工作质量和效率将大幅提升。能见度仪可实现高速公路因大雾或严重霾污染情况下的智能化管理，通过与限速显示屏和测速雷达的联合使用，可以不再因雾而关闭高速公路。