位于美国佛罗里达州的Polimotor Research Inc.复合材料铸造有限责任公司开发了一种新的轻巧碳纤维复合材料四缸发动机缸体。

　　新发动机缸体重量比铝轻45％~50％，在高性能发动机中轻量化是一个重要的竞争优势，特别是对混合动力的汽车来说，轻量化是至关重要的要素。碳纤维复合材料缸体可比合金缸体的重量轻20磅。因此，它将吸引汽车行业企业的兴趣。

　　该公司使用东邦耐克丝碳纤维作为环氧树脂基增强材料，采用其专有的成型工艺制成高性能混合物可模塑成型发动机缸体，这项工艺使用低成本的加工材料，成型时间比传统的碳纤维复合材料更快。

    此外，被浇铸的复合材料缸体可直接成型，消除了二次加工的麻烦，振动噪声也显著减少，且耐腐蚀。这意味着碳排放量将大量减少。和压铸工艺相比，模具工具成本减少50％。