事件起因:

    战机战舰在雷达屏幕前隐形，是现代军事科技发展的重点，除了特殊外型，能吸收雷达波的涂料也是关键。据透露，台海军几年前与“军备局”203厂合作进行神秘涂料实验，成功地让海鸥飞弹快艇消失在雷达屏幕上，即便被扫描到，也如幽灵船般忽隐忽现，快艇必须近到以往一半的距离，雷达才侦测得到。
    据指出，这次实验发现，若能涂上有效的吸波涂料，就算没有匿踪外型的海鸥快艇，隐形效果甚至略优于新型的光六快艇。
    台湾海军隐形快艇的高调亮相让隐形涂料又一次被人关注，隐身涂料到底为何这么受到重视，又为何这么神秘，到底我国的隐形涂料发展到什么地步？

    隐形涂料

    何为隐形涂料？隐形涂料也叫雷达吸波材料雷达吸波材料是最重要的隐身材料，其中尤以结构型雷达吸波材料和吸波涂料最为重要，国外目前已实用的主要也是这两类隐身材料。

    隐性涂料技术追溯

    隐身技术起源于第二次世界大战，大致经历了探索时期（60年代以前）、全面发展时期（60-70年代）和应用时期（80年代、90年代至今）三个阶段，目前已进入深化研究和广泛应用阶段。美国在隐身技术研究和应用方面一直处于国际领先地位。美国洛克希德公司1975年开始秘密研究设计F- 117隐身飞机，1983年装备美国空军。1988年11月，五角大楼正式向社会公布了F-117飞机有关信息，其雷达散射截面为0.01m2。迄今为止，美国已研制出17种准隐身飞机和直升机等，8种隐身飞机，12种无人驾驶隐身飞机，总数达37种之多。

    我国隐形涂料与国外对比

    我国近年来也大力发展隐形涂料，即将飞向蓝天的歼20飞机就采用了最新的隐形涂料，虽然我国的技术已赶超西方有些大国，但跟传统强国比起，还是有一定的差距，现在小编就为您分析下我国和隐形大国美国之间的隐形涂料。
    美国空军研究发现将PEEK、PEK和PPS抽拉的单丝制成复丝分别与碳纤维、陶瓷纤维等按一定比例交替混杂成纱束，编织成各种织物后再与 PEEK或PPS制成复合材料，具有优良的吸收雷达波性能，又兼具有重量轻、强度大、韧性好等特点。据称美国先进战术战斗机(ATF)结构的50%将采用这一类结构吸波材料，材料牌号为APC(HTX)。国外典型的产品有用于B-2飞机机身和机翼蒙皮的雷达吸波结构，其使用了非圆截面(三叶形、C形)碳纤维和蜂窝夹芯复合材料结构。在该结构中，吸波物质的密度从外向内递增，并把多层透波蒙皮作面层，多层蒙皮与蜂窝芯之间嵌入电阻片，使雷达波照射在B-2的机身和机翼时，首先由多层透波蒙皮导入，进入的雷达在蜂窝芯内被吸收。
    中国国内最新的技术莫过于正在试飞的歼20飞机上，其使用的涂料就小编了解应该为等离子吸波涂料。等离子体吸波涂料是将放射性物质涂覆在目标上，使目标表面附近的局部空间电离，形成等离子体来吸收电磁波的能量。早在20世纪60年代，前苏联就开始了等离子体吸收电磁波性能的研究。20世纪80年代初开始了等离子体的实验，重点研究等离子体在高空超声速飞行器上的潜在应用。此技术最大的特点就是不用改变装备的结构，只需利用等离子体发生器就可以实现隐身目的，且隐身效果非常好。经过多年我国的潜心研究，经过改造的等离子吸波涂料会让歼20成为继美国的F-22、俄罗斯的T-50之后的又一个隐形战机家族成员。
    中国的军事技术尤其是尖端技术通常是世界各国关注的焦点。而吸波涂料的研发更是中国最高的军事机密。如今，歼-20的惊艳亮相，也使神秘的中国吸波涂料的发展水平浮出水面。

    结语

    我国在吸波涂料方面一直在紧跟世界最先进技术。虽然歼-20还处于试飞阶段，还没有真正接受雷达搜索的考验，而且不可否认的是，由于科研条件的限制，我国与一些工业发达国家仍然存在差距，但它那神秘的灰黑色已经明确地告诉世界，那不仅仅是华丽，而是真正的实力。吸波涂料要求具有较宽温度的化学稳定性，较好的频带特性，面密度小，质量轻，黏结强度高，耐一定的温度和不同环境变化的要求。因此，多功能吸波涂料是我国吸波涂料技术发展的必然趋势。
    纵观世界，所有科技领先的国家，必然是军事科技领先的国家。领先的军事科技同样也能够惠及整个社会。吸波涂料，这个中国涂料家庭神秘的成员，同样肩负着振兴中华的重任！