目前，TDI整体市场都处于供大于求的状态，而下游海绵工厂已步入淡季，需求转淡，TDI市场一度萎靡不振，销售量明显出现下滑迹象。持续低迷的市场需求量使得近期的TDI市场成交清淡。

    近期海外出口方面并无好转、大宗商品市场的混乱和国际油价的暴跌让TDI市场在短期内难以呈现利好状态。

    据了解，拜耳上海年产25万吨TDI装置将于6月投产、日本三井12万吨的TDI项目也将于6月下旬重新开车，而沧州大化10万吨和福建东南电化的10万吨TDI项目都将于2011年下半年完成。

    随着TDI项目的新建和扩能装置的陆续开车，2011年亚洲TDI供应过剩局面将加剧。亚洲TDI供货量将增加近10%，超过了需求增速，从而使供应过剩压力进一步加大。