商界人士3月30日说，因原料甲苯和能源价格不断上涨，生产商需要恢复利润，坚决要求提价，欧洲4月份甲苯二异氰酸酯（TDI）合同价上涨到2000多欧元/吨（2817多美元/吨）。
    从3月起，下游的业务已提价了30欧元/吨。
    卖主说，TDI需求旺盛，供货偏紧，这也是4月份价格上涨的原因。
    但买主说，4月份TDI价格上涨纯粹是上游涨价造成的，因为他们认为市场供需比较平衡。
    大多数生产商说，他们把4月份的货提价了50-100欧元/吨。听说有个供货商提得比较多，提了150欧元/吨，但这是个别情况。
    但有个供货商不得不承认，达成的TDI价格维持原价或者涨30-40欧元/吨，还说，由于聚醚多元醇不足，TDI的需求受到限制。在生产软泡沫塑料中，聚醚多元醇也是种原料。
    但买主基本确认，4月份最高提价30-50欧元/吨。
    也听到维持原价的情况，但这不代表总的趋势。
    据报导，虽然提价幅度不一，但买主和卖主大多确认，4月份的TDI价格在2000-2060欧元/吨（FD西北欧），取决于用户买多少货。
    根据这种情况，ICIS的价格范围也作了相应修改，价格比3月份涨了30欧元/吨，对TDI消费的看法因人而异。卖主一直认为，虽然复活节即将来临，但需求异常旺，这是因为一些竞争对手的供货受到一些制约。
    但买主认为，下游床具和家具行业的需求稳中有降，需求略有下降是因为遇上淡季，一些国家的经济紧缩，也由于下游泡沫行业竞争加剧，特别是在中欧。
    TDI市场在总体上是平衡的，但有些卖主的供货量有限，而后者与许多计划内停车和非计划停车有关。
    卖主还说，由于向中东和非洲出口的机会增多，欧洲TDI市场很有可能会出现供货紧张，这也因最近日本发生地震和海啸，导致亚洲进口货不多。
    但欧洲买主说，TDI的量还是足够的，他们没有碰到过任何供货限制。
    在生产方面，Ciech子公司Zachem在波兰比克哥什的7.5万吨/年TDI装置状况没有新的消息，因技术难题，这套装置在3月下半月意外停车。
    巴斯夫公司发言人说，公司在德国施瓦茨海德的8万吨/年TDI装置即将在4月底或5月初作为期约3-4个星期的检修。