中国，上海 — 2011年4月6日 —今天，沙伯基础创新塑料在飞机内饰展(Aircraft Interiors Expo)B馆5F33展位上展出了高性能热塑性树脂、板材、泡沫板材和复合板材，这些解决方案可以帮助航空类客户应对减轻重量、符合行规要求、实现可持续性以及改善飞行体验等方面的严峻挑战。这些创新产品与公司不断扩充的先进材料产品系列相结合，可以帮助全球飞机原始设备制造商(OEM)减轻高达50％的重量，从而实现节能减排。同时，这些创新技术还能帮助客户产品满足阻燃、低烟、无毒(FST)方面严格的法规要求、降低总体系统成本以及提高机舱环境的安全性和舒适性。不断丰富的产品系列不但巩固了沙伯基础创新塑料作为全球航天领域领先供应商的地位，而且也展示了高性能塑料能带来的突破性应用。

 

沙伯基础创新塑料还将展出其他引人注目的应用产品，例如荣获水晶客舱奖的LSG Sky Chef 超轻质飞机专用手推车、由 PECO公司设计并制造的专用于新型波音737 BSI的乘客服务装置、来自Sell Cabin Interiors GmbH 的新一代烤箱部件以及来自Bucher Leichtbau AG的杂志/手册放置架。这些解决方案例证了沙伯基础创新塑料是如何与一些航空领域领先的解决方案供应商进行合作，帮助他们一直领先于不断变化的行业标准。

 

“全球航空OEM与各级供应商都需要合规、安全且能够节约燃油的解决方案来设计并制造经济高效的新一代飞机，”沙伯基础创新塑料特种薄膜与板材部总经理Jack Govers说，“凭借专业的技术以及对航空客户并肩合作的承诺，我们能帮助他们应对这些挑战。此外，我们在提高产能以及开发更新、更好高级材料解决方案上的持续投资也将有助于促使客户取得长期的成功。沙伯基础创新塑料致力于在这一充满活力且不断变化的重要行业中不断提升热塑性树脂与板材的性能标准。”

 

 

平均而言，一架飞机每承载一千克(2.2磅)重量飞行一小时大约会燃烧0.03千克(0.06磅)的燃油。考虑到所有的商用客机每年飞行约5,700万小时，那么每次飞行减少一千克的重量，一年就可以节省约1, 700吨燃油并减少约5, 400吨的二氧化碳 (CO₂)¹排放量。沙伯基础创新塑料面向飞机领域的新型高性能技术在航空公司广泛应用后可以带来重大好处。例如，通过使用Lexan* F6000板材取代原本座椅框架所采用的传统聚氯乙烯 (PVC)/丙烯酸产品，航空公司将减轻大约23%的重量，如按一架飞机190个座椅计算，就可以减轻80千克（176磅）。

 

以下材料应用于飞机内饰时可以明显减轻重量，具有高性能及合规性。

Lexan XHR（热释放量极低）6000板材：与传统聚氯乙烯 (PVC)/聚甲基丙烯酸甲酯(PMMA)产品相 比，Lexan XHR板材可以降低高达12%的重量，从而更具燃油高效性。同时这一材料还能充分满足大型航空公司对飞机座椅、驾驶舱内层、窗框、门罩和其他内饰部件的FST (FR25853)的阻燃、低烟、无毒要求。它具有板材与树脂两种形式，可以通过着色来制作颜色相匹配协调的热成型与注塑成型部件。

 

领先的飞机座椅与内饰解决方案供应商Geven S.p.A.选择了Lexan XHR板材用于由Giugiaro设计的加勒比航空公司“Armonia” 内饰系列的飞机座椅中。为将座椅重量控制在9千克（19.8磅）以内，Geven不得不去寻求全新的高性能轻质材料。而Lexan XHR板材则凭借符合严格的阻燃、低烟和热量释放要求以及空中客车公司对于无毒性的要求，很好地解决了这一难题。与传统聚氯乙烯/丙烯酸产品相比，该板材还具有卓越的热成型加工性和轻巧性。

 

Ultem*复合航空板 (CAB) ：Ultem CAB 板材是沙伯基础创新塑料与Crane & Co.公司共同开发和制造的，是替代热固性芳纶纤维增强蜂窝复合材料的理想材料。该Ultem CAB板材不仅可以快速进行热成型，具备各种高性能特性，可回收利用，还具有巨大的潜能通过更换板材新开发的装饰性薄膜层进行翻新以延长使用寿命，同时依然能满足联邦航空管理局 (FAA) 的要求。

 

碳纤维填充Ultem*树脂：沙伯基础创新塑料的40％碳纤维填充Ultem树脂技术具有超强的刚性与流动性。凭借这些特性，这一树脂的薄壁注塑件产品可代替原本用于结构部件中航空公司规格的压铸铝，从而可将重量减轻50%，强度提高40%。其潜在应用还包括结构支座、扶手、搁脚板、咖啡机底座等厨房用具以及桌板支架。碳纤维填充Ultem树脂基于久经验证的专门飞机内饰开发的高性能Ultem树脂，符合FAA的《联邦航空条例》(FAR)25853可燃性标准及OSU 65/65中对于烟雾密度和热量释放的要求。

 

透明Lexan F2000A板材：这种板材产品具有卓越的阻燃、低烟、无毒性和抗冲击性，其厚度为2毫米和3毫米的规格符合FAR 25.853和ABD 0031要求。该板材可被应用于窗户、灯光扩散器和需要透明度的标识。Lexan F2000A板材具有符合DIN/VDE 0472第815部分的环保阻燃性。

 

Patrick Lindon是行业领先的内饰与产品设计公司，专门从事飞机内饰与座椅设计。该公司选择了轻巧透明的Lexan F2000A板材，为Bucher Leichtbau AG设计飞机专用杂志放置架。除了其他关键特性外，该板材2毫米和3毫米的规格还符合FAR25853阻燃与低烟以及ABD0031的无毒性要求。

 

透明Lexan FST聚合树脂：现在这种树脂提供透明的规格，提高了美观度。它可以与Lexan XHR板材结合使用，与个人服务单元、窗框和门槛装饰等组件颜色匹配， 从而避免二次喷漆带来的成本上升和环境风险。它还能进行表面硬涂层，使内饰应用完全合规。

 

Extem* UP热塑性聚酰亚胺 (TPI) 树脂：该具有阻燃性的极耐高温材料符合UL746B 要求，相对热指数 (RTI) 为240℃，说明该材料的某些机械与电气性能可以在该温度下保持10年多的时间。通过将聚醚醚酮 (PEEK) 与其久经验证的超性能Extem树脂技术相结合，沙伯基础创新塑料能够为客户提供集两款树脂最佳性能于一身的材料，并且与未填充的聚醚醚酮 (PEEK)相比，在200℃下可以提供高达五倍的弯曲强度和高达五倍的刚度；以热膨胀系数(CTE)衡量，其尺寸稳定性比未填充的聚醚醚酮 (PEEK)降低了高达30％。

 

Extem UP热塑性树脂的高性能特性可以提高客户的设计自由度与效率，设计出更高的强度与刚度适用于薄壁，从而降低材料的重量与成本，另外还可以让客户在高度精密的应用中更加严格地控制尺寸。这种独特的混合技术为如半导体芯片托盘、苛刻环境下的连接件、高温油气环境与飞机环境中的金属替换件等轻巧、耐高温并且需要持续使用的应用开启了新机会。

 

 

在展览会期间，沙伯基础创新塑料将展出大量受益于其领先材料的内饰应用。

 

LSG Sky Chef与Norduyn的飞机用手推车：荣获“2010年度水晶客舱奖”绿色客舱、健康和安全类别奖项的超轻手推车，采用了抗紫外线的Ultem树脂制作挤压型材和门闩，同时采用增韧的Noryl*树脂制作框架和其他组件。“水晶客舱奖”是唯一一个对飞机内饰创新方面的卓越表现进行表彰的国际大奖。

 

Sell Cabin Interiors GmbH（Zodiac Aerospace Group 旗下）的厨房装置：Sell的新一代烤箱采用了Ultem树脂通过部件整合替换了30多个金属部件，从而减少了整个烤箱的重量并降低了成本。Ultem树脂被用于烤面包机的正面与门、咖啡机的前滴水盘、冲头和冲杯、烤箱的正面与门以及餐锅、饮料机和热水炉。Ultem树脂可以提高设计自由度和颜色匹配度。

 

Pilatus Aircraft Ltd的新型驾驶舱：世界领先的单引擎涡轮螺旋桨飞机与飞机训练系统制造商Pilatus Aircraft Ltd.在其新型的高端驾驶舱的制造中选用了Lexan F6000板材。与热固性材料相比，这种材料可以为OEM提供出众的加工性、可着色性和尺寸稳定性，并且符合行业要求。

 

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沙伯基础创新塑料是全球领先的工程热塑性材料供应商，在为客户面临的最紧迫难题提供相应的突破性解决方案方面拥有75年的经验。沙伯基础创新塑料目前拥有资产数十亿美元，在超过35个国家/地区设有分支机构，其全球员工总数约9,000人。公司通过与客户协作以及不断投资开发新型聚合物技术、全球应用开发、工艺技术以及满足汽车、电子、建筑、运输与保健等多个行业需求的环保型解决方案，持续在塑料行业居于领导地位。公司的产品组合可谓品种繁多，其中包括热塑性树脂、涂层、特种复合材料、薄膜和板材。沙伯基础创新塑料 (www.sabic-ip.com) 是石化制造商沙特基础工业公司 (SABIC) 的全资子公司。

 

 

SABIC（沙特基础工业公司）是世界主要石化产品公司之一，在聚乙烯、聚丙烯、高级热塑性材料、糖醇、甲醇和肥料的生产方面属于全球市场领跑者。SABIC在沙特阿拉伯、美洲、欧洲和亚太等地区都有其制造基地。该公司在全球40多个国家/地区设有分支机构，全球员工人数达33,000名。另外，该公司拥有大量研究资源，在沙特阿拉伯、美国、荷兰、西班牙、印度和中国设有18个专门的技术与创新部门。SABIC在2010年的纯收益达到了215.9亿里亚尔（57.3亿美元），年销售收入总计 1520 亿里亚尔（405亿美元）。