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“十二五”化工行业搭车前行前景光明
2011-2-24 来源:中国化工报
关键词:橡胶制品 胶管 橡胶轮胎 工程塑料 橡胶密封材料
    “十一五”期间,我国汽车工业超高速发展,产销量跃居世界第一,直接拉动了成品油、润滑油、橡胶轮胎、工程塑料、涂料、橡胶密封材料等化工产品的需求增长。“十二五”期间,我国汽车工业将由追求产量和规模,转变为更加注重质量和水平,低碳、环保、安全将成为引领汽车工业发展的三大主题,特别是新能源汽车被列为今后5年中国汽车产业发展的重中之重,这些都将继续给石油和化工行业创造巨大的市场空间。可以说,化工搭上了汽车工业的顺风快车。
    来自中国汽车工业协会的统计显示,2010年,我国生产汽车1826.47万辆,比2005年增长220%;销售汽车1806.19万辆,比2005年增长213.7%。汽车工业的爆发式增长,给车用化学品带来了难得的发展机遇。
    据中国橡胶工业协会统计,“十一五”期间,我国轮胎工业发展迅速,2006年轮胎产量超过美国成为世界第一大轮胎生产国,估计2010年轮胎产量为4.2亿条,比2005年增长68%。目前我国轮胎产量约占世界总产量的1/4。
    非轮胎汽车橡胶制品的发展更为迅速,已经成为我国汽车橡胶制品工业发展的领头羊。据中国汽车工业协会汽车相关工业分会秘书长李静介绍,汽车用橡胶制品,包括胶管、传动带(V带、同步带)、密封制品(油封、密封条、圈垫等)、减震橡胶及安全制品等。平均每辆汽车需要的橡胶配件达100~200 种,数量有200~500个之多,其耗胶量在15~60千克。汽车橡胶制品的花费约占汽车总成本的6%。
    此外,汽车精细化学品的种类也很多,包括润滑系统用化学品(发动机油、非机油类润滑油、润滑油添加剂),汽车用清洗剂(清洗剂、清洗抛光剂、上光剂、脱漆剂),汽车用防护用品(防冻液、制动液、玻璃防雾剂),汽车用涂料(底漆、清漆、色漆、瓷漆、防腐涂料),以及汽车用黏结剂(通用胶黏剂、汽车车身及其他专用胶、黏结修复胶、汽车密封胶)等,其中许多产品属于消耗类化学品,市场需求量很大。目前我国已成为全球重要的汽车精细化学品生产国和消费国。
    “十二五”期间,我国汽车工业的总体规划目标是要从汽车大国向汽车强国转变。其中,新能源汽车被列为今后5年中国汽车产业发展的重中之重。除了适应国内能源形势和满足发展低碳经济的需要,发展新能源汽车还被赋予了带领中国汽车工业超越发达国家、实现“弯道超车”的历史使命。
    记者从中国汽车工业协会了解到,即将出台的汽车工业“十二五”规划提出,到2015年,国内新能源汽车的年销量要达到百万辆以上。去年10 月,工业和信息化部宣布,未来10年将投入超过1000亿元的资金,用于扶持新能源汽车生产,使中国成为全球最大的新能源汽车生产国。
    新能源汽车产业无疑是一块巨大的蛋糕,目前石油和化工企业中的先知先觉者已经开始积极行动。今年伊始,中石化就传来喜讯,其广东石油分公司已经建成了全国首批油电综合服务站,可以为新能源汽车加油、充电。
    中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长董扬表示,“十二五”期间,我国还将全力推进汽车节能技术的研发,在发展新能源汽车的同时,也将重视传统能源汽车的节能工作,力争使我国汽车油耗水平达到或接近国际先进水平。
    据权威专家预测,在未来至少20年内,石油燃料仍将是汽车的主要燃料,初步预计到2020年传统石油燃料在汽车燃料中的比重仍将占到60%或更高。因此,加快各种汽车节油技术及产品的研发与应用,依然是未来5~10年甚至更长时间内降低汽车碳排放的首选。
    在汽车节能减排领域,石油和化工行业同样可以大显身手,如推动发展柴油乘用车、开发低能耗的绿色轮胎、加快汽车轻量化等。据了解,与同排量的汽油车相比,柴油车能节省燃油消耗30%,动力却可提高30%~50%。此外,柴油的碳排放量比汽油低40%以上。为发展柴油车,我们还迫切需要开发高性能的催化剂,并对燃料进行改良,降低燃料中的硫含量。
    汽车的轻量化也是实现汽车产业节能减排的最佳解决方案之一,而以塑代钢则是最佳选择。塑料作为新型的零部件材料,可望使汽车在安全和成本两方面表现出更佳的性能。因此,随着汽车轻量化的日益发展,车用塑料市场潜力无限。
    我国当前尚处于汽车消费快速普及期,轿车产销量未来增长潜力巨大。这也意味着,“十二五”时期车用化学品市场前景一片光明。
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(蓝剑)
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