东环铁路贯穿海口城区，高架的铁路桥宛如一条冰冷的灰墙，生硬地立在路中，毫无美感可言。如何美化东环铁路高架桥墩，还能做到节能、环保?民革海南省委就提出，利用海口市内东环铁路高架桥墩立面为载体，举办世界级大型涂鸦墙绘赛事。

    建议：利用桥墩立面办涂鸦赛

    “东环铁路贯穿南海大道，拐入龙昆南路至新建成的海口火车东站，虽然高架的铁路桥解决了轨道交通占用城市有限的土地资源的问题，但粗糙的高架桥水泥桥墩实在不好看。”民革海南省委指出，水泥桥墩不但阻隔了道路两边的景观透视，影响了视野，而且毫无美感可言。
    民革海南省委介绍说，以往美化高架桥的方式，不外乎整体涂料粉刷和安装灯饰两种，且弊端重重。首先必须由财政投入巨额资金;其次投入巨额资金仅能产生单一性的效果，且该效果持久性差，日后随着涂料老化污浊必须重新投入资金粉刷;再次，投入巨额资金的美化工程往往难以得到市民的认可和理解，而且大量装饰灯光的使用也不符合当前政府节能减排的指导方针。
    如何在美化东环铁路高架桥墩的问题上做到节能、多赢，以较少的投入换回尽可能大的社会综合效益?结合当前建设国际旅游岛的契机，民革海南省委提议，利用海口市内东环铁路高架桥墩立面为载体，举办世界级大型涂鸦墙绘赛事。

    意义：提升海口城市品位

    民革海南省委指出，举办这一赛事，可以用商业化运作，以更少的财政投入，更有效地美化桥墩。赛事过后留下的五彩斑斓的涂鸦墙绘作品，要比单调的粉刷更有美感和创意。数公里长的赛事作业面，留下的将是一幅独一无二的城市画卷。
    同时，该赛事的趣味性和新鲜性，不仅将吸引本地市民的关注，也必将成为国内外媒体争相报道的新闻热点，势必会吸引国内外游客、客商对海南的关注。在美化铁路高架桥的同时，达到扩大海南对外宣传的作用。若能周期性地举办这一赛事，涂鸦文化必将给海口带来新的城市文化亮点，进而成为海口市的一张文化名片。
    在具体建议方面，民革海南省委指出，涂鸦赛事作业面可规定自地面起2米高的范围为赛事作业范围，作品可将海南风土人情和自然风光作为赛事规定主题之一，借参赛者的画笔宣传海南。少量财政投入，大部分以冠名、赞助、软广告等多种形式，多方筹措资金。设置参赛者涂鸦作品预审查机制，在参赛作品喷涂上墙之前先提交小样和说明，避免不良画面发布。如有可能，将这一赛事常态化，周期举行。
    涂鸦文化涂鸦在中国的出现始于90年代。从广州起步，到深圳、上海、长沙、武汉等十余个大中城市均有良好的发展。而且已经拥有了一批高素质的年轻艺术家在从事涂鸦事业，他们很多都有自己品牌，从事相关设计创作的工作。
    北京最主要的涂鸦集中地有位于北京市海淀区人民大学南路的“北京之墙”和著名的先锋艺术聚集地――798工厂。2005年11月，在距离2008年奥运开幕1000天之际，由近400名志愿者参与，在此创作了“奥运向我们走来”主题，由此被命名为“北京之墙”，也由此成为目前国内最长的一段涂鸦艺术墙。
    上海涂鸦墙位于上海市黄浦区南京路步行街，此处出名源于2004年上海市政府为庆贺步行街5周年，举行了“时尚南京路，精彩乐无穷”的主题活动的街头涂鸦大赛。15个动漫社团参与创作，风格迥异，极具张力。是目前政府主导下，涂鸦艺术与社会主流文化结合的成功案例。