随着近日温度的升高，哈市不少结冰路段都现出了本来的面貌，但路面上有一层白霜样的印迹引起细心市民的注意，记者从有关部门了解到，该白霜样印迹为融雪剂的残留物。自2000年，哈市冬季多用融雪剂来清除积雪。融雪剂中含有的氯化钠、氯化钙等盐类物质会污染地下水、造成植被死亡。融雪剂中的盐分在土壤中的降解时间长达十多年，补种的植物也难以存活。

    损路面伤植被污染水

    近日，记者在走访哈市多条街道时发现，不少路面上都印有白霜样的印迹，记者尝试用扫帚、铁锹等工具除去该印记但并不成功，该印迹一直渗入到路面内部。
    据省环保厅总工程师赵宴滨介绍，该白色印迹是融雪剂的残留物，这种含融雪剂的雪渗透性很强，容易随着土壤而渗透到地下，造成地下水污染。同时还会对道路及路基造成破坏，给道路维修加大难度。有时雪后环卫工人会将含融雪剂的雪堆放在街边种植的树木周围，树池中的树木和土壤也因此会受融雪剂影响。融雪剂中的盐分在土壤中的降解时间长达十多年，补种的植物也难以存活，只有大规模的更换土壤才能使续种的植物得以存活，现在可能发现不了，但是一到开春很多树木就会因此而枯萎死亡。”记者根据知情人士的指引，来到哈市香坊区珠江路和湘江路与红旗大街交口处，在这些路段都看到街边的树木周围和树池堆着部分积雪，该积雪呈黑色，有近20厘米高。

    腐蚀车底盘伤轮胎

    “我是去年年初买的车，最近发现车底盘有点生锈，后来才得知是融雪剂造成的。”私家车主郑先生指着他的汽车告诉记者。记者看到，郑先生汽车底部的亮漆已经变乌，还有点点黄色的锈迹。因为不清楚融雪剂会对汽车造成损害，郑先生在雪天外出后没有及时清理，最终导致汽车底盘生锈，不得不去保养。
    记者从哈市道里区某汽车修配厂了解到，据该修配厂的的负责人张经理介绍，每次下雪后，前来店里洗车的车主就多起来。“下雪后，有关部门会用融雪剂来清理积雪，而如果私家车主在这样的道路上开车后不能及时地清除黏附在底盘上的残雪，那么肯定会锈蚀底盘的钣金，天晴以后，汽车的底盘就会受到腐蚀而生锈。长时间腐蚀则容易造成底盘损坏，还会使轮胎氧化、出现裂纹，缩短轮胎的使用寿命。”该负责人介绍。对此，最好的解决办法就是雪天出行后及时洗车，清除掉附着在车身上的融雪剂。

    哈市用了10年融雪剂

    记者了解到，哈尔滨市自2000年开始在清雪的过程中使用融雪剂。融雪剂在加速清雪方面确实起到了关键作用，但是融雪剂对环境污染的问题引起了社会的广泛关注，声讨从未间断。
    《哈尔滨市融雪剂管理制度》中规定，哈市融雪剂在储备和使用过程中都有严格的管理制度。为防止污染，禁止在绿地、树池、人行道堆放含融雪剂的残雪。同时，融雪剂的使用应根据降雪量、雪程和温度走势计算用量，必须用机械均匀撒布。但在实施过程中却会遇到很多问题，如在撒布融雪剂时，由于部分地段是环卫工人用铁锹人工撒布，导致融雪剂撒布不均，该路段的植被、路面容易被破坏。
    记者从相关部门了解到，2010年冬季哈市共用近2000吨融雪剂，但由于哈市部分主干路段应用量较高，导致单位面积内撒布的融雪剂较多。近10年来，平均每年冬季都是用约上千吨的融雪剂，累加起来对环境的污染是非常大的。

    融雪剂降解需10多年

    赵宴滨表示，融雪剂以盐类为主要成份，近几年来，为达到更低的结冰点，让雪在更低温下就能融化，现在融雪剂的成份更为复杂化，腐蚀性也就更强，对车体橡胶、金属，路边的土壤都有严重的危害，含有融雪剂的雪被清运到江河路段还会污染地表水，就环保的角度，只要用融雪剂就一定会污染环境。
    融雪剂中的盐分在土壤中的降解时间长达十多年，补种的植物也难以存活，只有大规模的更换土壤才能使续种的植物得以存活，现在可能发现不了，但是一到开春很多树木就会因此而枯萎死亡。欧美一些国家也曾大量使用氯盐融雪剂，后因危害大面积爆发，为此付出了沉重的代价。从此发达国家开始采取措施，逐渐限制使用氯盐融雪剂。
    赵宴滨表示，我们可以学习欧美国家的城市改变使用化学盐融雪的思路，寻找多样的物理方法。美国的一些州已彻底禁用氯盐类融雪剂。英国在城市路桥旁，铺设专用管道，收集融雪后的盐水，最终引流到污水处理厂。俄罗斯莫斯科市政府也在市区内建立了多个积雪处理厂，就近将积雪融化、过滤，无害化处理后再排入污水管道。